小坑是车身钣金缺陷中较为常见的缺陷，主要指那种面积不大、深度也比较浅的坑。相比其他类型的缺陷，也较容易消除，如图4-17所示。
根据小坑所处的位置，选择形状大小合适的小型撬棍。棍头选择圆头，介于漫坑修复和死点坑修复工具之间。将撬棍伸入车身内，微微用力在外板内侧来回轻轻滑动，力量的大小不能使板材产生凸起变形，而在外面又能看到撬棍头部滑动的位置为准，注意观察撬棍头部的位置，逐渐将撬棍头部对准小坑的最低点，如图4-18所示，然后向上顶起。顶起时目视小坑顶起的幅度，当凸出部分刚刚超过钣金基准面时停止用力。用撬棍顶起坑的这项技术是钣金修复法最快捷、有效的技术之一，必须要反复练习，既要求着点准确，又要力量恰到好处。
工件板材底部在撬棍头的作用力下发生凸起变形，如图4-19所示。通过工件外表面A点的位置变化，从而判断撬棍头部的位置。用撬棍头部顶起坑的这项技术应用时的力度、点位及所采用的方法都需要长时间的钻研和练习才能掌握。
图4-17 小坑的形状
图4-18 用圆头撬棍顶起小坑
图4-19 在撬棍头的作用力下，钢板A点被顶起(www.xing528.com)
该缺陷撬棍顶不到的位置，如车身上双层板或多层板的部位，也可以采用拔坑器修复（以电焊拔坑器为例，如图4-20所示），其优点是不用破坏内板，快捷简便。缺点是电弧容易造成较深的焊接连接点的痕迹，不易去除。所以操作时一定要注意手法，避免焊接痕迹的产生。
修复凹坑时，注意根据小坑的位置、大小、板的薄厚选择合适的电流。若电流过小，则电极头与金属板粘接不上。若电流过大，易产生击穿或产生较深的焊接痕迹。
操作前，检查电极头是否清洁，清除氧化层。若不清除氧化层，则会产生焊接不良，焊点无法承受将坑拉起的拉力。对小坑表面也要进行清洁，防止因油污发生炸点。
将拔坑器的接地线搭接在缺陷工件非表面的位置，注意一定要导电良好。将拔坑器的电极头保持垂直状态顶在小坑的中心位置上，按下按钮接通电流，使电极头焊接到金属表面。
用合适的力度沿垂直方向缓慢将小坑拔起至略高于基准面，然后沿轴线方向旋转，使电极头脱离金属板（此时如果脱离轴线，将会导致焊接处变形）。
图4-20 拔坑器将小坑拔起
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