高质量汽车碰撞钣金修复技巧及实例

轿车车身覆盖件是指车身外表面蒙皮的钣金件，车身维修主要是对外蒙皮钣金件的修复和外表面的涂漆，修复的目的是恢复轿车原有的性能和表面外观质量。车身表面修复的检查标准有以下几种。

1.外形的复原

轿车的外形一般是以汽车中心面为对称面的对称结构，整车外形呈非规则的主体曲面。外形覆盖件的形状主要有两种形式：刚度较大的平滑的大曲率和曲面结构与形状复杂的棱角过渡曲面结构。修复时，对于大面积的平滑结构，如发动机罩、行李箱盖、车身顶盖、车身侧面和车门等均要尽可能地恢复到原来的形状。对于局部的复杂结构，圆角过渡处的楔形结构，也必须恢复到原来的形状，特别是对称结构的一侧损坏时，要恢复到对称面的结构形状；对于两侧同时损坏的情况，应恢复到原来的形状。但当恢复到原来的形状确有困难时，也可按照维修人员的设计，适当改变原来的形状。可使车身外形与原形略有不同，如修复某些车的前罩帘时，其转角过渡处可适当改变，以达到好修和美观的双重目的，修复后甚至会给人一种新车型的外观感。但切忌画蛇添足，不伦不类。不但外形要对称美观，还要坚固耐用。

2.连续曲面的完整性和精致性

轿车车身构件大部分是由大批量模具冲压生产的，具有表面的完整性和精致性。对于车身侧面，从车头到车尾为前翼子板、前车门、后车门和后翼子板，延续5m长，流线形曲面要连续过渡；对于车身上面从前到后为发动机罩盖、前风窗玻璃、车身顶盖、后窗玻璃、行李箱盖，曲面面积较大、延续很长。转折处要圆滑过渡，如侧面与上面、侧面与前罩帘、侧面与后端都要圆滑过渡。特别是在车身侧面开有前车门和后车门，车门需要经常开启和关闭，车身侧面从前到后有腰线装饰，要保证所有接合面的连续性，应光滑过渡，保证整体的完整性。

对于车身侧面上的装饰性棱线、肋条或腰线要连续、平滑。侧面由多块单板组成，从前到后有腰线，线条应清晰醒目，过渡均匀，相邻两覆盖件之间的衔接要互相吻合，不得有扭曲或折断现象。修复后的外表面应光亮如新，不允许有皱折、皱纹、凹痕、敲痕、擦伤、肉眼可见和手触摸感觉得到的明显缺陷。特别是大面积修复时要保证连续曲面的完整性、流线性、连续性和精致性。

3.足够的强度和刚度(www.xing528.com)

由于轿车行驶速度较高，行驶中汽车和发动机的振动会引起车身振动。轿车车身在原设计中具有足够的强度和刚度，修复后的车身要保证其强度和刚度。乘坐室有六条立柱，两条A柱（车门前柱）、两条B柱（车身中柱）和两条C柱（车门后柱），相连有车门上缘和门槛等，都必须恢复原有的强度和刚度，以保证撞车或翻车时乘员的安全。

修复后的车身应保证振动噪声在允许的范围内，不能由于振动引起异常响声。修复后的车身在一定行驶里程内不得有疲劳损坏，车身整体必须有一定的刚度，保证车身钣金件在使用过程中有保持原有形状的能力。

4.表面涂层的要求

轿车表面涂层要求很高，修复后的轿车由坏车变好车、旧车变新车。要求达到尽可能完美的程度。涂层应具有一定的强度和抗崩裂性，要具有耐潮湿性和耐蚀性，并具有耐热性、耐温度变化性、耐寒冷性，并要具有优秀的可抛光性能，抛光后能够得到平整光滑、光亮如镜、物像清晰、光彩照人的优质外表面。

表面质量的好坏对于涂层十分重要，表面上的某些微小缺陷都会直接反映到表面涂层上，可由光线的反射效果直接反映出来。检验车身覆盖件质量优劣和涂装质量好坏的关键是看表面涂层的反射效果，汽车表面要有高的光泽值，全部反射和折射的物像应均匀过渡。