如前所述，车身用非金属材料包括塑料、纤维材料、复合材料、玻璃和橡胶等。近年来，塑料、非金属复合材料等非金属材料的使用在车身自重中所占比例明显提高，这些材料约占车身总重的25%左右（玻璃除外）。
（1）塑料 塑料是以石油、天然气、煤为基础原料的各种单体通过聚合、树脂粘合、树脂添加、附加缩合等复杂化学反应而生成的高分子材料。
塑料可分为热塑性塑料和热固性塑料。
1）热塑性塑料成型前即处于高分子状态，将其加热至软化点，使其具有一定的流动性而流动成型的材料，它可分为通用热塑性塑料和工程塑料。车用的热塑性塑料种类有：ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）、PP（聚丙烯）、PE（聚乙烯）、PVC（聚氯乙烯）、PF（酚醛）等，ABS、PVC、PU又称为工程塑料。
2）热固性塑料是把相对分子量为1000以下的一次树脂加热熔化，然后浇入模中进行加压、加热，使一次树脂联结而成高分子的成型材料。在汽车上使用的热固性塑料有：PUR（聚氨酯）和UP（不饱和聚酯）等。
汽车上所用塑料80%左右是热塑性塑料。(www.xing528.com)
20世纪80年代时，汽车上所使用的塑料占汽车总重的5%～6%，90年代，塑料所占比例大幅度提高，约占总重的9.5%～14%。欧美轿车的塑料用量平均每辆车达90kg，其中PVC约为13.5kg，PU约为21.6kg，PP约为15.3kg，UP约为14.4kg，ABS约为9kg。客车内部材料均大量使用塑料，以减轻重量。
（2）玻璃 汽车常用的玻璃种类有：钢化玻璃、区域钢化玻璃（即半钢化玻璃）、夹层玻璃（国外汽车常采用HPR夹层玻璃）和普通复合玻璃等四种。其中夹层玻璃有：聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃、聚丙烯酸甲酯夹层玻璃、醋酸纤维夹层玻璃和硝酸纤维夹层玻璃（此种应用较少）。
玻璃的使用量占轿车自重的3%左右，占轿车车身重量的10%左右。对于客车、载货汽车而言比例要相对小些。
（3）橡胶 汽车上的橡胶件主要有轮胎、橡胶密封件、橡胶防尘罩、橡胶衬套和衬垫类零件等，汽车上的橡胶使用量占汽车自重的10%以上。
橡胶种类有：天然橡胶（NR）和合成橡胶两大类，其中汽车上常用的合成橡胶种类有：苯乙烯丁二烯橡胶（SBR）、丁腈橡胶（NBR）、氯丁橡胶（CR）、乙丙橡胶（EPM、PDM）、聚氨酯橡胶（AUEU）等。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
