汽车车身用金属材料及轻金属材料

（1）车身用钢板 车身用钢板有热轧钢板、冷轧钢板、镀覆钢板、不锈钢板和高强度钢板五大类。

1）热轧钢板是在加热状态下直接将板料轧至所需尺寸而形成的板料。

2）冷轧钢板是将坯料在热状态下轧至一定厚度，再在常温状态下轧至所需尺寸，薄钢板一般都是冷轧板。

3）镀覆钢板即经过表面处理的钢板，在钢板的表面施以锌、铝、锡等金属镀层处理的钢板，还有镀Zn-Cr、Zn-Mg、Zn-Al等合金的电镀钢板。

4）不锈钢板是在碳钢中添加铬或是铬和镍，经热轧和冷轧所制成的钣金材料，由于该材料耐蚀性极强，不生锈，表面光亮，故称不锈钢板。(www.xing528.com)

5）高强度钢板的种类较多，主要有：加Si、Mn、P等固溶强化型，加Nb、Ti、V等的析出硬化型，复合组织型，双相型和回火、退火型等。高强度钢板的抗拉强度一般在600MPa以上，其破坏强度为低碳钢板的2～3倍，故称高强度钢板。

根据钢板的厚薄程度，钢板可分为薄板、中板和厚板三种。板厚小于3.2mm的称薄板，板厚为3.2～5mm的称中板，板厚为5mm以上的称厚板。轿车车身使用钢板的厚度一般为0.6～2.0mm。

钢板在车身材料的使用中所占的比例很大。就轿车而言，20世纪80年代以前生产的轿车中，钢材占整个车身自重比例为60%～67%。近年来，随着轻金属材料和非金属材料的普遍采用，钢板所占车身总重的比例已下降到55%～60%。但高强度钢板的使用却由20世纪80年代的占车身总重的3%～5%，上升到90年代的10%以上。这是因为用高强度钢板代替普通钢板，可大大减轻汽车自重。对于客车、载货汽车这类重量较大的汽车，钢材所占的比例就更大。在未来的半个世纪中，钢板仍是汽车车身材料的主流。钢板材料的开发将向更高强度、更容易塑性加工的方向发展，以减轻车身重量，提高车身安全性。

（2）车身用轻金属材料 汽车车身使用的轻金属材料主要有铝板、铝合金、镁合金和钛合金等。镁合金和钛合金在20世纪90年代时在轿车上就已开始使用，但在车身上用量所占比例很小。铝及其合金在车身上的应用越来越多，特别是轿车，其所占汽车自重的比例也越来越高。20世纪80年代，铝及其合金在轿车车身上的使用比例（占车身自重的百分比）为3.6%～5%，90年代后使用比例上升到7.5%～10%。近年来铝及其合金在汽车车身上已应用越来越多，有很多汽车使用了铝制车身。