变速器异响故障诊断与排除方法

1.操作准备

1）车辆准备：轻型普通货车1辆，预热至正常温度。

2）仪器设备准备：异响检测仪1台，举升机1台。

3）常用工具1套。

2.操作要求

按照维修工艺规范和设备安全操作规范进行操作。

3.操作时间

30min。

4.技术标准

变速器在任何挡位（含空挡）工作时均不得有异响。

5.基本操作步骤

操作步骤描述：确认故障现象→基本检查→故障诊断→确认并排除故障→验证故障排除效果。

步骤1：确认故障现象

变速器异响是指变速器内发出不正常的响声，主要表现为：变速器在空挡工作时有异响；变速器直接挡工作时无异响，在其他挡工作时均有异响；变速器在低速挡工作时有异响，在高速挡工作时响声减弱或消失；变速器在个别挡工作时有异响；变速器在各挡工作时均有异响等。

步骤2：基本检查(www.xing528.com)

检查变速器液位，应符合要求，否则应予以调整。

步骤3：故障诊断

1）拉紧驻车制动操纵杆，挂入空挡，起动发动机并保持怠速运转，若听到无节奏的“呼隆、呼隆”声，但踩下离合器踏板后响声消失，则多为第一轴轴承或常啮合齿轮发响。

2）挂入各前进挡行驶时变速器都有“哗啦啦”声，并随着车速改变而改变，但挂入空挡时此响声消失，则说明中间轴和第二轴及轴承有问题。若在变换车速时才能听到轴承异响，则多为输出轴后轴承异常。

3）变速器在某挡位工作时产生连续、较尖细的“刚啷、刚啷”相互撞击的声响，并与道路条件有关。当车速相对稳定时，响声减弱或消失；当变速器温度升高、润滑油较稀时，响声较为严重。此种响声应为该挡齿轮啮合异响。

4）若挂上某挡时出现断续、沉闷的冲击声，则该挡个别齿折断。

5）在汽车运行过程中异响时有时无，尤其在不平路面上行驶时，发出一种较为沉闷、无节奏的声音，并伴随变速杆摆动，握住变速杆后响声即可消失。此异响一般为变速拨叉与滑动齿轮工作面严重磨损，二者互相撞击时所发出的响声。

步骤4：确认并排除故障

通过以上检查，确定异响部位，必要时拆检变速器查找故障原因，并通过调整或修理的方法排除故障。

步骤5：验证故障排除效果

将故障排除后，通过试车验证变速器异响故障已排除。

6.评分标准

诊断与排除变速器异响故障的评分标准见素材文件中的附表23。