高级技巧：诊断后轮驱动异响问题

【故障现象】

汽车起步时车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显；当车辆以高速小负荷行驶时，响声增强，抖动更严重。

【故障原因】

1）万向节十字轴及滚针轴承磨损松旷或滚针碎裂。

2）传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷。

3）各连接部位的螺栓松动。

4）传动轴万向节叉等速排列破坏。

5）中间支承轴内圈过盈配合松旷。

6）万向节轴承壳压得过紧。

7）中间支承轴承损坏。

8）变速器第二轴（输出轴）花键齿与连接凸缘花键槽磨损严重。(www.xing528.com)

【故障诊断】

1）在汽车行驶过程中变化车速和进行节气门试验时，若出现“咔啦、咔啦”的撞击声，则故障多是轴承磨损松旷或缺油。

2）若在起步时出现“咣当”一声响或声响较杂乱，在缓坡上向后倒车时出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，则故障一般是滚针折断、碎裂或丢失。

3）若行驶中声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴万向节叉等速排列破坏。

4）在行驶中忽然改变车速时，若出现一种金属敲击声，则故障一般是个别凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷。

5）在起步和变换车速时，若有明显的撞击声，并且低速时比高速时明显，则故障多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷。

6）若在起步或行驶中始终有明显的“咔啦”异响，并伴有振抖，则说明中间轴承支承架固定螺栓松动。

7）若低速行驶时出现清脆而有节奏的金属撞击声，脱挡滑行时声响清晰存在，则故障多为万向节轴承壳压紧力过大，使其转动不灵活。

8）在汽车行驶时，声响随着车速的增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续，则说明中间支承轴承散架；若声响是连续的“呜呜”声，则检查中间支承轴承支架的橡胶垫环、紧固螺栓是否过紧或过松。

9）为了进一步验证以上诊断，可在停车时检视并晃动传动轴各部位，查看其安装是否正确，表面有无损伤，连接是否松动，间隙是否过大。用手前后拉动中间传动轴凸缘，若松旷，则说明十字轴滚动轴承松旷，或变速器第二轴花键松旷，以及中间传动轴花键轴键齿松旷和中间传动轴后端螺母松动。