【故障现象】在汽车行驶过程中变速器有响声。
【故障原因】
1）齿轮啮合间隙过小或过大。
2）常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏。
3）齿轮齿面金属剥落或个别轮齿折断。
4）中间轴、第二轴弯曲。
5）第二轴花键与滑动齿轮配合松旷。
6）各轴的轴承间隙过大或损坏。
7）变速器壳体变形。
8）润滑油太稀或过少、变质。
9）变速杆弯曲或操纵机构的各连接处松动。(www.xing528.com)
【故障诊断】
1）将变速杆置于空挡位置，使发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，并且踏下离合器踏板后响声消失，则说明第一轴后轴承响；若听到均匀的噪声，并且在拉紧驻车制动器操纵杆后声响更大，在踏下离合器踏板后声响消失，则说明常啮合齿轮啮合不良。
2）若空挡时异响并不明显，但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声，而在离合器完全接合后声响消失，则说明第一轴前轴承损坏。
3）若在汽车低速行驶时变速器发出一种“咔啦”声，而车速提高后变为“嘎嘎”声，则说明齿轮啮合不良或损坏。若汽车在某挡运行时变速器有响声，则该响声一般是由该挡齿轮引起的。
4）在发动机不运转的情况下，将变速杆置于空挡，放松驻车制动器操纵杆，用手径向晃动第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明第二轴后轴承松旷或损坏。
5）若变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，则说明第二轴前轴承损坏。
6）若车速急剧变化时响声加大，而车速相对稳定时响声消失，则说明齿轮间隙过大。若响声是一种连续的“呜呜”声，且随着车速增大而增大，有时换挡困难，则说明齿轮间隙过小。
7）若高速行驶时有明显响声，且忽然加速时响声很清晰，则故障多为滑动齿与花键配合松旷。
8）若在任何挡位、任何车速下均有“咝咝”声，且伴有过热现象，则说明变速器缺油或油质变坏。
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