高级车修工：轴承异响排除训练

1.操作准备

有发动机连杆轴承异响故障的车辆1辆；听诊器1只；常用工具1套。

2.操作要求

按照设备使用规程以及维修工艺规范和安全生产技术规范进行操作。

3.操作时间

30min。4.技术标准发动机无异响，各工况工作良好。5.基本操作步骤

操作步骤描述：确认故障现象→基础检查→异响诊断→确认并排除故障→验证故障排除效果。

步骤1：确认故障现象

发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“铛铛”敲击声。

步骤2：基础检查

1）检查机油液位是否正常，不正常时应进行调整。

2）检查冷却液液位是否正常，不正常时应进行调整。

步骤3：异响诊断(www.xing528.com)

1）诊断时，使发动机怠速运转，然后由怠速向低速、由低速向中速、再由中速向高速加大节气门进行试验，并在机油加注口处或曲轴箱通风管口处听诊。声响在怠速时较小，中速时较为明显，高速时因其他杂音干扰而不明显。抖动节气门时，在加油的瞬间异响突出。当响声严重时，在任何转速下均可听到清晰、明显的敲击声。但要注意：抖动节气门的次数不要过多，发动机高速运转的时间也不宜过长。熄火后应对曲轴进行复转，防止轴承合金与曲轴发生烧结现象。

2）进行单缸断火试验。若某缸断火后响声明显减弱或消失，在恢复工作时响声又立即出现，则为该缸连杆轴承响。值得注意的是，当连杆轴承严重松旷时，单缸断火后声响无明显变化。

3）异响在发动机冷机和热机时无明显变化，在发动机温度升高后，有时还会明显一些。

4）连杆轴承异响规律为每点火1次，响2次，即每个工作循环响2次，并且随着负荷的增大，响声加剧。

5）连杆轴承响常伴随油压明显降低现象，严重时伴随机体振抖。可用手将螺钉旋具或听诊器抵在缸体下部或油底壳处，当触及相应的故障缸位置时，会有明显的振动感。

步骤4：确认并排除故障

若出现上述类似的故障响声，则应拆下油底壳，检查连杆螺栓是否松动，连杆轴承与轴颈之间的配合间隙是否过大以及各自的损伤情况，并视具体情况按维修作业规范对轴承进行更换或对发动机进行大修。

步骤5：验证故障排除效果

将故障排除后，用变换转速、断缸和听诊法进行异响诊断，以验证异响是否消失。

6.评分标准

诊断与排除发动机连杆轴承异响故障的评分标准见素材文件中的附表19。