高级汽车修理工：发动机不能起动故障的诊断与排除训练1

1.操作准备

1）有不能起动故障的车辆1辆。

2）解码器1台，数字万用表1块，二极管试灯1只。

3）燃油压力表、气缸压力表各1块；常用工具1套。

2.操作要求

按照维修工艺规范和安全生产技术规范进行操作。

3.操作时间

30min。

4.技术标准

发动机能顺利起动，各工况工作良好。

5.基本操作步骤

操作步骤描述：确认故障现象→基础检查→用解码器检查→防盗系统的检查→碰撞开关的检查→点火系统的检查→燃油泵的检查→喷油器的检查→燃油压力的检测→机械故障的诊断→确认并排除故障→验证故障排除效果。

步骤1：确认故障现象

在起动发动机时，起动机能带动发动机正常运转，但发动机不工作，且无着车征兆。

步骤2：基础检查

1）检查发动机外围线束、插接器、进气管、高压线以及真空管路等的连接情况，观察有无脱落或破损现象，若有问题，则应予以恢复。

2）对于装配自动变速器的车辆，应检查变速杆是否处于P位或者N位。

3）检查油箱中的燃油量，若不足，则应予以补充。

步骤3：用解码器检查

用解码器检查故障码，若有故障码，则按照故障码的含义进行诊断。电控发动机不能起动故障通常是由发动机转速传感器、空气流量计（或进气压力传感器）、氧传感器和点火器故障引起的。

步骤4：防盗系统的检查(www.xing528.com)

检查发动机有无防盗系统，若防盗系统起作用，则应首先解除防盗作用。对于装配发动机电子防盗系统的车辆，在更换ECU、组合仪表或点火钥匙之后，防盗系统就会处于锁死状态，必须重新匹配防盗密码，在防盗密码匹配成功后才能起动发动机。

步骤5：碰撞开关的检查

对于设有碰撞开关的车辆，在激烈的行驶过程中（高速通过障碍物、跨越较高的障碍等）或者遭遇轻微碰撞时，可能会误触发碰撞开关，此时车辆油电路被中断，造成发动机无法起动。当遇到这种情况时，只需找到车辆碰撞开关，手动将其复位即可。

步骤6：点火系统的检查

拔下某分缸高压线，连接上一个火花塞，并将火花塞金属部分搭铁，然后用起动机带动发动机运转，同时观察火花塞是否跳火。如果火花塞没有跳火，则说明点火系统有故障，应检查与点火系统有关的元器件，如点火器、点火线圈、分电器、ECU、主继电器、曲轴位置传感器（发动机转速传感器）等是否工作正常，发现异常时应予以排除。

步骤7：燃油泵的检查

打开点火开关或起动发动机，从油箱处应能听到燃油泵运转的声音；也可用手捏住连接燃油分配管的进油管，应能感觉到油压的脉动；或拆下油压调节器的回油管，应有汽油流出。若燃油泵工作正常，则应检查与燃油泵有关的熔断器、继电器及电动燃油泵的控制电路等。

步骤8：喷油器的检查

在喷油器线束插接器两端连接二极管试灯，用起动机带动发动机运转，如果二极管试灯间歇闪亮，则说明喷油器有故障；若不闪亮，则应检查熔断器、主继电器和喷油器的控制电路。如发动机ECU外围电路正常，则可能是发动机ECU有故障。

步骤9：燃油压力的检测

在发动机未运转时，用燃油压力表检测燃油系统压力。对于有回油燃油系统，燃油压力应为300kPa左右；对于无回油系统，燃油压力应为350kPa左右。对于有回油燃油系统，若燃油压力过低，则可阻断回油管。若阻断回油管后压力迅速上升，则说明燃油压力调节器有故障；若阻断回油管后压力上升缓慢或不上升，则说明燃油滤清器堵塞或电动汽油泵有故障，此时应先拆下燃油滤清器进行检查，当无堵塞现象时，应更换电动汽油泵。

步骤10：机械故障的诊断

检查配气正时和气缸压力，若不符合规定，则应拆检发动机。

步骤11：确认并排除故障

根据故障情况，按维修作业规范进行维修。

步骤12：验证故障排除效果

将故障排除后，验证发动机是否能够顺利起动，各工况是否工作良好。

6.评分标准

诊断与排除发动机不能起动故障的评分标准见素材文件中的附表12。