汽车修理工：检测空调系统压力

1.操作准备

空调歧管压力表组1套；空调系统性能良好的轿车1辆；干湿球式温度计、数字式温度计各1支。

2.操作要求

1）正确安装压力表组并将其连接到制冷系统的高低压维修接口上，以正确检测制冷系统高、低压侧的压力。

2）能根据检测的压力确定系统工作状况，分析系统可能存在的故障。

3）检查过程中应注意旋转件，以免受伤。

4）压力表组的高、低压管不能接反。

3.操作时间

40min。

4.技术标准

1）在发动机预热后，于下列条件下，可从压力表组读取压力值。

①将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为20～35℃。

②发动机以1500～2000r/min的转速运转。

③鼓风机速度控制开关位于高速（HI）位置。

④温度控制开关位于最冷（COOL）位置。

2）当发动机转速为1500～2000r/min，R134a制冷系统功能正常时，压力的近似范围见表6-7。

表6-7 空调系统工作正常时的系统测试压力值

5.基本操作步骤

操作步骤描述：安装压力表组→起动并预热发动机→检查空调通风系统→安装室外温度计→安装室内温度计→起动制冷系统并读数→压力表诊断→拆卸压力表组。

步骤1：安装压力表组

1）将车辆停放在阴凉通风处。

2）清洁并拧下高、低压气门阀防尘帽。

3）关闭压力表组的手动高、低压阀。

4）将压力表组低压侧的蓝色软管和高压侧的红色软管分别与汽车空调制冷系统的低、高压侧气门阀可靠相连。

5）打开压力表组的手动高、低压阀。

6）观察并记录高、低压压力表读数，此压力为当前环境温度下的平衡压力。

步骤2：起动并预热发动机

起动并预热发动机至冷却风扇第一次运转。

步骤3：检查空调通风系统

在发动机预热期间，检查鼓风机转速、风速和风向是否正常。若转速不正常，则应检查鼓风机电动机和调速电阻及其连接线是否正常；若风速不正常，则应检查空调滤清器是否堵塞，风道是否漏气等；若风向不正常，则应检查风门开闭是否灵活、到位。

步骤4：安装室外温度计

将干湿球式温度计安置在空调进风口位置。

步骤5：安装室内温度计

将数字式温度计的探头插入空调出风口内50mm处。

步骤6：起动制冷系统并读数

1）打开车窗、车门、发动机舱盖。

2）打开所有空调出风口，并将其调节到全开。

3）将温度旋钮调至最大制冷位置；将风速调整为最大；将风向调整为直吹；将风门调整为外循环。按下空调开关，此时压缩机运行，低压压力表指针开始下降，高压压力表指针开始上升。

4）将发动机转速控制在1500～2000r/min，使压力表指针稳定。(www.xing528.com)

5）在温度计显示值趋于稳定后，读取压力表和温度计的显示值，并与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数（图6-24和图6-25）比较，若压力表显示的高、低压侧压力和空调出风口温度不在规定范围内，则应对制冷系统做进一步的诊断。

图6-24 空调压缩机吸气压力与环境温度的关系

图6-25 空调出风温度与环境温度的关系

制冷系统无故障时歧管压力表的显示如图6-26所示。

步骤7：压力表诊断

1）高、低压管侧压力都很低（见图6-27），中央出风口由凉变暖，通过膨胀阀或节流管的温降很小，蒸发器入口的温度比出口的温度低，说明制冷剂不足或润滑油加注过多。

2）高、低压管侧压力都很高，中央出风口由凉变暖，通过膨胀阀或节流管的温降很小，蒸发器入口的温度比出口的温度高，说明制冷剂充注过多，系统混入了不同种类的制冷剂或冷凝器散热不良，如图6-28所示。

3）高、低压管侧压力都很高（见图6-29），中央出风口一直暖，低压管感觉不凉，停机后高压侧压力迅速降低，说明制冷系统混入了空气。

4）高、低压管侧压力都很高（见图6-30），中央出风口一直暖，低压管路结霜或结露，说明膨胀阀开度过大，膨胀阀的感温包泄漏或安装不当。

5）高压管侧压力过低而低压管侧压力过高（见图6-31），中央出风口由凉变暖，压缩机进出口温差较小，停机后两侧压力立即趋于平衡，说明压缩机活塞磨损、压缩机进排气阀密封不良或压缩机传动带打滑。

图6-26 制冷系统无故障时歧管压力表的显示

图6-27 制冷剂不足或润滑油加注过多时压力表的指示情况

图6-28 制冷剂充注过多，系统混入不同种类的制冷剂或冷凝器散热不良时 压力表的指示情况

6）低压管侧压力有时为负值，有时正常；高压管侧压力有时过低，有时正常，且压力变化与低压侧同步（见图6-32）；系统间歇制冷。这些现象说明系统内水分过多，出现冻堵。此时应更换干燥过滤器或储液干燥器，再反复充、放制冷剂以排除水分。

7）高、低压管侧压力都偏低（见图6-33）；中央出风口由凉变暖；通过膨胀阀或节流管的温降明显；低压管路结霜或结露；离合器工作时，低压侧压力下降很快，并可能变成真空。这些现象说明膨胀阀或节流管堵塞，或膨胀阀的开度太小，造成制冷剂循环不良。

图6-29 制冷系统混入空气时压力表的指示情况

图6-30 膨胀阀开度过大，膨胀阀的感温包泄漏或安装不当时压力表的指示情况

图6-31 压缩机活塞磨损、压缩机进排气阀密封不良或压缩机传动带打滑时压力表的指示情况

8）高压管侧压力极低，而低压管侧指示负压，如图6-34所示。如果干燥过滤器上部热、下部凉，有的甚至结霜，则表明干燥过滤器严重堵塞；如果膨胀阀出口处开始结霜，并逐渐向蒸发器蔓延，则表明膨胀阀严重堵塞。

图6-32 系统内水分过多时压力表的指示情况

步骤8：拆卸压力表组

1）关闭压力表组的手动高、低压阀。

2）将压力表组低压侧的蓝色软管和高压侧的红色软管从汽车空调制冷系统的低、高压侧气门阀上拆下。

3）安装高、低压气门阀防尘帽。

图6-33 膨胀阀或节流管堵塞，或膨胀阀的开度太小时压力表的指示情况

图6-34 干燥过滤器或膨胀阀严重堵塞时压力表的指示情况

6.评分标准

检测空调系统压力的评分标准见素材文件中的附表11。