汽车修理工：发电机检修与性能试验

1.操作准备

1）电器万能试验台1台；JFZ1813Z型交流发电机1台。

2）常用工具1套；台虎钳1个；检验平板1个；V形架1对。

3）数字万用表、指针万用表、弹簧秤、顶拔器各1个；游标卡尺1把；百分表及磁性表座1套。

4）油盆、毛刷各1个；清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱若干。

2.操作要求

按照维修工艺规范和设备安全操作规范进行操作。

3.操作时间

60min。

4.技术标准

1）定子绕组及磁场绕组无短路、断路及搭铁现象，绕组阻值符合要求。

2）转子轴径向圆跳动误差不大于0.10mm，与两端衬套的配合间隙不大于0.18mm，整流器表面无烧蚀、拉毛及偏磨现象。

3）电刷长度不小于新电刷长度的1/2，电刷弹簧的弹力应为10～13N，绝缘电刷架无搭铁现象。

4）发电机试验符合要求。

5.基本操作步骤

操作步骤描述：交流发电机的分解→检查定子→检查转子→检查电刷组件→检查硅整流器→检查其他件→交流发电机的装配→装配后的人工检验→万能试验台试验。

步骤1：交流发电机的分解

拆卸发电机带轮；拆卸发电机后端盖；拆卸电刷架；拆卸定子绕组；拆卸转子；拆卸前端盖轴承。

步骤2：检查定子

1）用数字万用表两两检测定子绕组的三个接线端，其电阻值通常为0.5～1.2Ω，当阻值为∞时，说明断路，若不能修复，则应更换定子绕组。

2）用数字万用表的最大电阻挡检测定子绕组接线端与定子铁心间的电阻值，应为∞，否则说明有短路或搭铁故障，应更换定子绕组或定子总成。

3）检查定子绕组铁心内部，应无碰擦痕迹。

步骤3：检查转子(www.xing528.com)

1）用百分表和V形架检测转子轴的径向圆跳动误差，应小于或等于0.10mm，否则应予以校正。

2）用游标卡尺分别测量转子轴与轴承的直径，计算其配合间隙，应不大于0.15mm。

3）观察集电环表面，不得有油污、烧蚀和过度磨损现象。若集电环有轻微烧蚀，则可用“00”号砂纸打磨；如果烧蚀严重，则应在车床上精车加工。修磨后的集电环直径应大于极限值（通常比标准直径小0.5mm）。

4）用数字万用表检查两集电环之间的电阻（磁场绕组），其值应符合要求（通常为2.6～3.0Ω）。若阻值为∞，则说明断路；若不能修复，则应更换转子绕组。

5）用数字万用表的最大电阻挡检测任一集电环与转子铁心间的电阻值，应为∞，否则说明有短路或搭铁故障，应更换转子绕组或转子总成。

步骤4：检查电刷组件

电刷在电刷架内应活动自如，无明显松旷现象。电刷表面应无油污，其长度应大于标准长度的1/2。电刷弹簧弹力应符合原厂规定。电刷架应无烧损、破裂和变形形象。

步骤5：检查硅整流器

硅整流二极管在散热板上应安装牢固，无断路或短路现象，正、反向电阻值符合原厂规定。用指针万用表检查二极管的正向电阻值，应为8～10Ω，反向电阻值应在10kΩ以上。用数字万用表的二极管挡正向测量硅整流二极管，其读数均应为0.3～0.7V，反向测量时应为超量程，否则应更换硅整流器。

步骤6：检查其他件

轴承应润滑良好，转动灵活，无卡滞和噪声过大现象；前后端盖不得有变形、破裂和缺损现象；轴承座孔的直径、圆度误差、圆柱度误差应符合原厂技术要求。

步骤7：交流发电机的装配

按照与拆卸相反的顺序装配交流发电机。

步骤8：装配后的人工检验

1）转动发电机带轮，应转动灵活，无碰擦现象。

2）用万用表测量发电机“F”与“-”、“B+”与“-”以及“B+”与“F”之间的正向和反向电阻值，对于桑塔纳轿车JFZ1813Z型交流发电机，其正常值应符合表6-1的规定。

步骤9：万能试验台试验

1）空载试验。交流发电机的试验电路参见图6-1。将交流发电机固定在汽车电器万能试验台上并连接好电路，起动试验台，观察发电机输出电压达到额定值（12V系统发电机的输出电压额定值为14V）时的空载转速，应符合原厂规定，通常空载转速不大于1000r/min。带有中性点“N”的硅整流发电机在试验时，空载转速下的中性点电压应为发电机输出电压的1/2。

2）满载试验。与空载试验方法相同，观察发电机输出电压达到14V时的输出电流，应达到25A。当发电机输出电压和输出电流均达到额定值时，发电机转速（满载转速）不大于2500r/min。

6.评分标准

发电机的检修与性能试验的评分标准见素材文件中的附表9。