高级汽车修理教程：修液压制动器

1.操作准备

1）桑塔纳2000型轿车一辆。

2）常用工具1套；压缩空气枪1把；吸尘器1台。

3）游标卡尺、弓形内径千分尺各1把；百分表及磁性表座1套。

4）轮毂盖拆卸专用工具1把。

5）磁力探伤仪、超声波清洗机各1台。

6）汽油、酒精、清洗剂、毛刷、油盆、棉纱若干。

2.操作要求

1）正确拆卸盘式制动器；正确进行零件的检验并确定维修方法；正确装配与调整盘式制动器。

2）正确拆卸鼓式制动器；正确进行零件的检验并确定维修方法；正确装配与调整鼓式制动器。

3.操作时间

90min。

4.技术标准

符合桑塔纳2000型汽车维修手册的有关规定。

5.基本操作步骤操作步骤描述：拆卸→清洗→检修→装配。

步骤1：拆卸

1）盘式制动器的拆卸。桑塔纳2000型轿车前轮盘式制动器的分解如图5-20所示。

①首先松开车轮螺栓，然后用千斤顶支起前轮，拆下车轮螺栓，并取下车轮。

②拆下制动块上、下定位弹簧。

③用内六角扳手拆下制动钳上、下固定螺栓。

图5-20 桑塔纳2000型轿车前轮盘式制动器的分解

1—制动盘 2—制动钳 3—制动底板 4—车轮支承壳总成 5—传动轴

④取下制动钳壳体。

⑤从支架上拆下制动块。

⑥用专用工具将制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压活塞之前，应先从储液罐中抽出一部分制动液，以免活塞被压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。

⑦当需要检修活塞时，继续按下列步骤分解：在活塞对面垫上一块薄木板，通过放气螺塞孔，用断续的压缩空气将活塞顶出缸筒，然后用缠有胶带的一字槽螺钉旋具小心地从缸筒中撬出活塞密封圈。

注意：制动液有毒并有较强的腐蚀性，排放时必须用专用容器收集、存放。

2）鼓式制动器的拆卸。桑塔纳2000型轿车后轮鼓式制动器的分解如图5-21所示。

图5-21 桑塔纳2000型轿车后轮鼓式制动器的分解

1—轮毂盖 2—开口销 3—开槽垫圈 4—调整螺母 5—止推垫圈 6—轴承 7—制动鼓 8—限位弹簧座 9—限位弹簧 10—制动蹄 11—楔形调节块 12—驻车制动推杆内弹簧 13—驻车制动推杆外弹簧 14—驻车制动推杆 15—制动器间隙调节弹簧 16—回位弹簧 17—固定板 18—螺栓 19—后制动轮缸 20—制动底板 21—定位销 22—后轮毂短轴 23—观察孔橡胶塞

图5-22 拨动楔形调节块

①先拧松车轮螺栓，再用千斤顶支起后桥，然后拆下车轮螺栓并取下车轮。

②通过车轮螺栓孔向上拨动楔形调节块，使制动蹄片与制动鼓放松，如图5-22所示。

③用专用工具撬下轮毂盖。

④取下开口销和开槽垫圈，拧下调整螺母，取出止推垫圈。

⑤拉出制动鼓和车轮外轴承。

⑥用尖嘴钳拆下制动蹄限位弹簧及限位弹簧座。

⑦用手从下面的固定板上提起制动蹄，取下回位弹簧。

⑧用钳子拆下制动杠杆上的制动拉索、驻车制动推杆内弹簧和外弹簧，然后取下后制动蹄。

⑨拆下带驻车制动推杆的前制动蹄并将制动推杆夹在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下前制动蹄。

⑩当需要检修制动轮缸时，继续按下列步骤分解：从制动轮缸的两端拆下橡胶套，抽出推杆、活塞、皮碗和弹簧。

步骤2：清洗

①用吸尘器清除制动盘、制动钳、制动摩擦块、制动鼓、制动底板和制动蹄片上的所有灰尘。

②用酒精清洗制动缸、活塞、皮碗等零件。

步骤3：检修

1）盘式制动器的检修

①制动盘不应有裂纹，否则应更换。

②若制动盘的工作表面有轻微锈蚀、划痕和沟槽，则可用砂纸打磨。(www.xing528.com)

③在距离制动盘外缘10mm处测量轴向圆跳动误差，应不大于0.06mm。如果轴向圆跳动误差超标或有凹凸不平现象以及磨损量较大或划痕较深，则可进行车削加工，但车削加工后的厚度不应小于17.8mm。

④制动钳缸筒内部不得有腐蚀、损伤现象，否则必须更换制动钳缸筒。

⑤活塞表面不得有划痕、裂纹、凹坑、腐蚀和麻点，否则应更换活塞。

⑥检查活塞与缸筒的间隙，如果间隙大于0.15mm或缸筒表面有较深的划痕，则应更换制动钳总成。

⑦制动摩擦块不得有龟裂、烧伤等现象，否则应更换制动摩擦块。

⑧制动摩擦块磨损必须均匀。若磨损后其厚度小于1.5mm（连同制动底板小于7mm）或制动摩擦块的平面沟槽已完全磨平，则必须更换制动摩擦块。

注意：更换制动摩擦块时，同轴两侧车轮必须同时更换；不得用研磨的方法修理制动钳缸筒；不得使用打磨、擦刮、抛光的方法修理有划痕的活塞。

2）鼓式制动器的检修

①用磁力探伤仪对制动鼓进行探伤检查，不允许有裂纹及影响质量和使用性能的夹渣、气孔等缺陷，否则应更换制动鼓。

②检查制动鼓内表面，应无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨，则应换用新件。

③如图5-12所示，用内径千分尺在圆周上相隔45°的各点且在最深沟槽的底部测量制动鼓的直径，标准值为180mm，使用极限为181mm；用百分表测量制动鼓内孔的圆度误差，应小于0.05mm，使用极限为0.155mm。若磨损量或圆度误差超过使用极限，则应更换制动鼓。

④用游标卡尺测量制动蹄衬片的厚度，标准值为5mm，使用极限为2.5mm。其铆钉与摩擦片的表面深度不得小于1mm，以免铆钉头刮伤制动鼓内表面。

⑤将后制动蹄衬片的表面打磨干净后，将其靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积，应不小于总接触面积的60%，否则应继续打磨后制动蹄衬片的表面。

⑥检查后制动器定位弹簧、上复位弹簧、下复位弹簧的自由长度，其增长率大于5%时应更换新弹簧。

⑦检查皮碗有无老化、变形和损伤现象，活塞表面有无划痕、裂纹、凹坑、腐蚀和麻点，轮缸内表面有无划痕、锈蚀和磨损现象，若有，则应更换制动轮缸总成。

注意：切削加工制动鼓时，同轴上左、右制动鼓必须用相同的方法切削加工到相同的直径，以保证两个车轮上的制动效果相同。同轴左、右轮制动鼓直径差不得大于0.2mm。

⑧当制动鼓摩擦表面由于制动热能引起金相组织结构发生变化而产生硬点时，应更换制动鼓。

⑨制动蹄摩擦片同轴左、右轮应同时成组更换。

⑩不得用研磨的方法修理制动轮缸筒。

○不得使用打磨、擦刮、抛光的方法修理有划痕的活塞。

步骤4：装配

1）盘式制动器的装配

①安装制动钳活塞密封圈和防尘套。安装时应注意：带外密封唇边的防尘套应先用缠有胶带的一字槽螺钉旋具将密封唇边揿入钳体的槽口内，再用专用工具将活塞压入缸筒内。

②安装制动块。

③安装上制动钳，并用40N·m的力矩拧紧固定螺栓。

④安装上、下定位弹簧。

⑤在安装完毕以后，应按照维护的技术要求和步骤排放液压制动系统中的空气。

⑥在制动解除后，车轮应能自由地转动，不得有制动拖滞现象，若有，则应重新检修制动器。

2）鼓式制动器的装配

①先组装制动轮缸，组装时必须注意清洁。活塞和皮碗安装时应涂以新制动液。皮碗不得有磨损和膨胀现象，装配后检查其密封性。

②将制动轮缸按规定力矩固定在制动底板上。

③装上驻车制动推杆内弹簧，并将制动蹄与制动推杆连接好，如图5-23所示。

④装上楔形调节块，其凸出的一边应朝向制动底板。

⑤将另一个带有制动杠杆的制动蹄片安装到制动推杆上，如图5-24所示。

图5-23 安装制动蹄与制动推杆

图5-24 将制动蹄安装到制动推杆上

1—制动蹄 2—制动推杆 3—销轴 4—制动杠杆

⑥装入驻车制动推杆外弹簧，并将驻车制动拉索在制动杠杆上装好。

⑦将制动蹄装在制动底板上，靠住制动轮缸。

⑧装入回位弹簧，然后提起制动蹄，装到下面的支承板中。

⑨装上制动器间隙调节弹簧、制动蹄限位弹簧和限位弹簧座。

⑩装入制动鼓、后轮轴承和锁紧螺母。

○调整后轮轴承预紧度。

○⑫用力踩制动踏板，使制动蹄正确就位。

○⑬按照制动系统维护方法和技术要求排放液压制动系统中的空气。

○⑭在制动解除后，车轮应能自由地转动，不得有制动拖滞现象，若有，则应重新检修制动器。

6.评分标准

大修液压制动器的评分标准见素材文件中的附表5。