汽车修理工：高级仪器设备诊断检测

通过以上三个步骤的检查后，即可定性判定送修车辆的技术状况，但对于某些故障，还不能准确判定其性质和部位，所以需要利用不解体检测设备对送修车辆各总成和部件的实际运行工况进行定性或定量检测诊断，以准确评价和掌握汽车的技术状况，预先发现潜在的故障与隐患，查明故障的部位、原因和严重程度。不解体检测诊断不但安全、迅速、准确，而且可以降低汽车修理工作量和材料消耗，提高维修作业的效率，保证维修质量，是汽车维修业今后的发展方向。

1.汽车各总成、机构的诊断参数

（1）发动机总体的诊断参数 发动机功率、底盘输出功率、进气歧管负压、油耗、排气污染物浓度等。

（2）发动机主要机构的诊断参数 气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气率、发动机异响、配气相位等。

（3）起动系统的诊断参数 起动电流、起动电压和起动转速等。

（4）点火系统的诊断参数 点火提前角、闭合角、重叠角、点火电压、火花持续时间以及初级电流等。

（5）供油系统的诊断参数 燃油压力、油耗、空燃比、排气污染物浓度等。

（6）润滑系统及主要机械系统的诊断参数 润滑油压力、润滑油透光度、分散性质系数、润滑油内金属杂质含量等。

（7）冷却系统的诊断参数 冷却系统压力、水泵流量、节温器开启和关闭温度以及升程等。

（8）常规电器设备的诊断参数 元器件的电压、电流、电阻和电容等。

（9）汽车电子控制系统的诊断参数 故障码、数据流、执行器状态，电子信号的电压、电流以及波形等。

（10）传动系统的诊断参数 离合器打滑率、传动系统游动角度、传动系统异响等。

（11）转向系统的诊断参数 转向盘转向力和自由转动量、动力转向系统油压等。

（12）制动系统的诊断参数 制动力、阻滞力、制动协调时间、制动距离、制动减速度等。

（13）行驶系统的诊断参数 车轮定位角度、侧滑量、悬架和转向系统游隙等。

（14）汽车前照灯的诊断参数 发光强度和光轴偏斜量等。

（15）车速表的诊断参数 车速表的误差等。

（16）汽车底盘测功 底盘输出功率、驱动力等。

2.仪器设备的检测内容(www.xing528.com)

（1）发动机动力性的检测 发动机动力性是汽车性能最基本的诊断参数，可用发动机输出的有效功率来评估。通常用底盘测功机先测出驱动轮的输出功率（底盘输出功率），然后换算成发动机功率，计算出的发动机最大功率应不低于标定功率的75%。也可用无负荷测功仪或发动机综合测试仪先检测出单缸功率或各缸功率平衡。例如，四缸发动机要求转速为1200r/min时的单缸转速降应大于90r/min，各缸转速降差值不应超过25%，否则就需要进行发动机大修。

（2）汽车油耗的检测 通常采用容积式油耗计或重量式油耗计在底盘测功机上或路试测量汽车的油耗。

（3）发动机密封性的检测 发动机密封性包括气缸密封性和进气密封性。气缸密封性可首先用普通气缸压力表或电子气缸压力测量仪检测气缸压缩压力，然后用曲轴箱窜气量检验仪测量曲轴箱窜气量，或用气缸漏气量检验仪检测气缸漏气量作为辅助诊断手段。若气缸压力低于原厂规定标准值的75%，曲轴箱窜气量和气缸漏气量均高于原厂规定的极限值，则需要进行发动机大修。

进气密封性可用真空表检测。因为进气歧管负压可以反映进气管的密封状况、气缸和活塞组的磨损情况、排气管的畅通程度、配气机构的技术状况以及点火性能和空燃比的好坏，所以它就成为诊断发动机整体性能的重要参数之一，被广泛利用。若发动机怠速时进气歧管负压为57～71kPa，则表明发动机密封性正常。

（4）发动机起动系统的检测 可用发动机综合测试仪测量起动电流、起动电压和起动转速来判断蓄电池和起动机以及发动机气缸密封性的好坏。

（5）发动机点火系统的检测 使用汽车示波器或发动机综合分析仪检测发动机点火系统的初、次级波形，对照原厂维修手册即可准确判断点火系统各部件的技术状况和故障原因。

（6）发动机异响的诊断 人工诊断带有片面性，不太准确，而利用发动机异响诊断仪可以迅速准确地诊断出活塞销响、活塞敲缸响、连杆轴承响和主轴承响等故障的确切部位和程度。

（7）发动机燃油供给系统的检测 可用油压表检测供油系统压力，用喷油泵试验台检测供油开始时刻、供油间隔角、喷油提前角和调速器特性，用喷油器校正仪检测喷油压力、喷射锥角、雾化质量和喷油干脆程度。对于柴油机，可用发动机综合分析仪检测高压油管中的燃油压力变化波形等。通过对这些诊断参数的测量，即可确定燃油供给系统的技术状况。

（8）发动机润滑系统的检测 可用压力表检测润滑系统压力，用滤纸油斑检验光度计检测润滑油的分散性，用油质不透明度分析仪检测润滑油的污染程度，用油质分析仪检测润滑油的介电常数以确定润滑油的污染程度和污染物的性质等。通过对这些诊断参数的测量，即可确定发动机润滑系统的技术状况。

（9）发动机冷却系统的检测 可用气缸漏气量检验仪或压力表检测冷却系统的压力和密封性，用水泵流量试验台检测水泵的流量，用游标卡尺和温度计检测节温器的性能等。通过对这些诊断参数的测量，即可确定冷却系统的技术状况。

（10）汽车电子控制系统的检测 可用解码器对电喷发动机、电控自动变速器、ABS、SRS等电子控制系统进行检测，并将数字万用表和波形检测设备的检测作为辅助手段，即可确定汽车电子控制系统的技术状况。

（11）传动系统的检测 可用离合器频闪灯检测离合器的打滑情况，用传动系统游动角度检验仪检测传动系统各装置的游动角，用异响诊断仪诊断传动系统异响，在底盘测功机上进行滑行试验以确定传动系统的传动效率等。通过对这些诊断参数的测量，即可确定传动系统的技术状况。

（12）转向系统的检测 可用转向盘转角力矩检测仪检测转向盘转向力和自由转动量，用前轮定位仪或四轮定位仪检测定位角度和前轮最大转向角，用油压表检测动力转向系统油压等。通过对这些诊断参数的测量，即可确定转向系统的技术状况。

（13）制动系统的检测 评价制动系统制动性能常用的三个指标是制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。通常用滚筒式或平板式制动试验台测出制动协调时间、车轮制动力和阻滞力，以确定制动系统的技术状况。

（14）行驶系统的检测 可用汽车悬架和转向系统间隙检查仪检测汽车悬架性能，用前轮定位仪或四轮定位仪检测车轮定位角度，用侧滑试验台检测前（后）轮侧滑量，用车轮动平衡仪检测车轮动不平衡量等。通过对这些诊断参数的测量，即可确定转向系统和悬架系统相关部件的技术状况。

（15）汽车前照灯的检测 可用前照灯检验仪对前照灯的发光强度和光轴偏斜量，以确定前照灯的技术状况。

（16）车速表的检测 可用车速表试验台检测车速表的技术状况，分析车速表出现误差的原因。

（17）排放系统的检测 可用压力表、真空表、数字万用表、解码器等对曲轴箱强制通风系统、燃油蒸发控制系统、排气再循环系统和废气涡轮增压系统进行检测，以确定排放系统的技术状况。