汽车修理工：高级电脑诊断仪

汽车故障电脑诊断仪俗称解码器，是维修汽车电子控制装置必备的检测仪器。按检测范围的不同，可将解码器分为通用型和专用型两大类。通用型解码器能检测多个汽车制造商不同年代生产的多种车型，而专用型解码器只能检测某一汽车制造商生产的全部或部分车型。

常用的进口通用型解码器有美国Snap-on公司的MT2500（俗称为红盒子）、美国SPX公司的OTC等。常用的进口专用型解码器有通用公司的TECHⅡ、福特公司的NGS5和WDS、克莱斯勒公司的DRBⅢ、本田公司的PGM/HDS、大众公司的VAG1551/1552和VAG5051/5052等。我国主要生产通用型解码器，且品种较多，主要有X-431、金奔腾、金德、车博士等。

1.解码器的功能

解码器的功能包括基本检测功能和特殊测试功能两部分。基本检测功能包括读取故障码和清除故障码。特殊测试功能包括动态数据流测试、执行器测试、功能设置、快速学习（自适应）、数据记录和动态波形显示等。

（1）读取故障码可将存储在车用电脑中的故障码及其含义显示在屏幕上，以便阅读。

（2）清除故障码 利用解码器，通过简单的操作即可清除存储在车用电脑中的故障码。

（3）数据流测试 利用解码器，可对传感器、执行器的动态参数（如发动机转速、节气门开度、喷油脉冲宽度、车速以及怠速开关、空调开关、继电器、挡位状态等）进行实时监测。

（4）动作元件测试 利用解码器，可通过车用电脑使其所控制的部分执行元件执行相应动作，如喷油器喷油、怠速阀运转、电风扇工作等。

（5）系统匹配 利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置，例如发动机的怠速设定、节气门开度的初始设定、钥匙匹配等。

（6）电脑编码 利用解码器可读出车用电脑版本号，并能对其进行重新编码或重新编程。

（7）其他功能 某些解码器具有万用表、示波器、汽车维修资料库、打印输出和网络升级等功能。

图1-1 OTC—4000E通用型解码器的结构

1—测试卡 2—主机 3—键盘 4—显示屏 5—外接口 6—支承架 7—接口电缆 8—主机接口线 9—双钳电源线 10—主机电源线

解码器的功能因测试软件的版本而异，也随着被测车系和年款的不同而不同。有的能检测几个系统，有的只能检测一个系统。

2.解码器的结构

各种解码器的结构相似，通常由主机、电缆、接头、测试卡等组成。OTC—4000E通用型解码器的结构如图1-1所示。

3.解码器操作范例

下面以检测GM车系为例介绍MT2500E（SCANNER）型解码器的操作。

MT2500E型解码器及接头如图1-2所示。

1）将美国车系的诊断测试卡插入解码器的相应插孔。(www.xing528.com)

2）使用PowerPAC外接电源或用主机电源线直接与车上的12V电源相连，此时不要将数据线缆和检测适配接头连接到汽车的诊断连接器上。

3）左手按住解码器的快速识别按钮，右手转动滚轮，从显示的诊断选项中选择美国车系。

4）选择制造商。

5）从菜单中选择所要检测的系统。

6）按照屏幕提示输入相关的VIN码或从解码器的存储器中选择已被识别的相同车型。

7）根据识别后屏幕显示的连接说明选择合适的钥匙并插入检测适配接头，然后将检测适配接头与汽车的检查连接器相连，打开点火开关，屏幕上将显示所选择车型的检测系统菜单。

8）根据所要解决的具体问题选择检测的方式和项目。

9）检测完毕后，退出主菜单，拔下连接在检查连接器上的检测适配接头，拆下数据线和主机电源线。

图1-2 MT2500E型解码器及接头

4.解码器的使用注意事项

1）测试前应正确选择检测适配接头。这是因为各车型的检查连接器所提供的电源形式不同，有的需要接外接电源，有的不需要接外接电源（如OBDⅡ），所以要避免因选择接头不当而烧坏仪器。

2）测试前应先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口中，然后再接通电源。

3）仪器的额定电压为12V，检测时蓄电池的电压应为11～14V。

4）关闭汽车上所有的附属电器设备（如空调、前照灯、音响等）。

5）发动机的节气门应处于关闭状态。

6）接通电源，仪器的屏幕会闪烁。若程序未运行或出现乱码现象，则可拔下仪器的数据线并重新连接一次。

7）测试接头和诊断插座应接触良好，以保证信号传输不会中断。

8）测试结束后，应先切断电源，再从主机上拆下数据线和测试卡。