电动汽车充电设施选址原则

电动汽车充电设施选址的合理性关系到用户使用的便捷性。在进行选址工作前，首先必须要明确充电设施选址时所应该遵循的一些主要原则，其中包括示范性原则、便利性原则、经济性原则、电网安全性原则、建设可行性原则。在这些主要原则的基础上进行选址考虑才能使其更加的明确和合理，使充电设施能更好地发挥其功能并且使效率最大化。

1.示范性原则

在电动汽车充电设施建设中，应与电动汽车推广应用的不同阶段相适应。当前，电动汽车产业处发展初期，应将充电设施的示范效应作为重点因素加以考虑，其选址应重点考虑选择在人流密度较大的商业或住宅区域，推动社会公众对电动汽车及其能源供给方式的理解和认识。

2.便利性原则

首先，电动汽车充电设施选址应该考虑车道情况、车道数量以及主次关系，这些因素直接关系到电动汽车进站的便捷性，进而影响充电设施的收益。车道多、主干线或者次干线的道路重要性越高，通畅程度越好，该站点的交通便利性就会越高，从而能够使电动汽车充电设施的价值充分体现出来。通常来说，充电设施应设置在城乡次干道路旁，其进、出口应该与城乡次干道路相连。

其次，车流量的大小也影响着电动汽车进、出充电设施的便利性。车流量主要受车速、隔离带情况以及转向限制等因素的影响。如果道路上行驶车辆的平均车速太快，则会出现进站车辆影响其他道路上车辆正常行驶的情况。并且由于车速过快，对车主来说不方便其减速进站，甚至可能错过进站机会。此外，隔离带的存在在限制车速的同时，还会导致车流量减少，进而影响充电设施的服务率。此外，有的车道还限制转向，从而使一些本打算充电的车主绕道而行，所以充电设施在选址时应该尽量避开有交叉路口的道路。

对于不同的使用人群，充电设施的选址也有所不同。例如：对于普通的上班人群，充电设施应该尽量选择设置在一些居民小区的停车场内，同时应该在一些商务区、办公区的停车场建立充电桩；对于市中心的人群来说，可以将充电设施设置在商场、娱乐中心、医院、公园等人员流量大的地区；对于投放于公共交通的电动公交车、出租车等交通工具，相对应的充电设施应该设置在道路交通条件较好的公交站点、公交公司与出租车公司的车辆专用停车区域等；对于电动工程车辆，如果数量较多，则应设置专门的充电站分布于相关工程部门附近。

3.经济性原则

电动汽车充电设施的成功运行，需要投入大量的资金来支撑，这就要求必须合理规划，尽量减少建站过程中每一环节的成本。

在建设电动汽车充电设施的过程中，早期需要购置场地和设备器材等。在选址时除了应该充分考虑区位优势外，还要考虑到该区位的土地成本。要充分地做好该地段未来效益的评估工作，并且结合前期投入资金进行可行性分析，谨慎做出选择。

在选址设点时也要控制好充电设施的建设数量与分布密度，避免前期盲目的成本投入，这里可以借鉴加油站的设点模式。

对于公用充电站：高速公路上可以每间隔百公里设置两个充电站于服务区内；城区中的充电站可按照服务半径2～3km来设点；城乡主干道充电站可以按照每20km一对的密度来设点；对于一些车流量较大的地点（如机场、码头、热门景区等）可以加设充电站。(www.xing528.com)

对于充电桩：主要考虑建设在停车位上，可以根据调研当地电动汽车数量按照某一百分比来配置。首批建设的充电桩数量不宜过多，避免其闲置现象的发生。对于商场停车场、景区停车场、医院停车场等车流量较大地区则应适当增大充电桩的建设比例；对于政府部门办公场所，应设置专门的公务车停车充电区域，充电桩按照1：1设置，同时需要另外考虑建设一些充电桩供社会车辆使用。

4.电网安全性原则

在进行电动汽车充电设施选址的过程中应该充分考虑到对电网安全性产生的负面影响。充电设施所在地区会因为充电设施的巨大用电需求而新增一个巨大的充电负荷，所以需要考虑当地电网能否在这种环境下安全地运行。此外，一旦电动汽车得到普及应用，充电设施带来庞大的用电量也会给当地的电网造成巨大的压力。用电量的增加可能直接导致原有输配电网的重新改造或者需要新增输配电网甚至需要更新或者增加变压器。针对特定的地区，为了满足巨大的充电负荷要求甚至需要建设新的电厂或者对旧的机组进行升级改造。

大量的电动汽车集中在一个时间段内充电也会导致负荷的急剧增长。非工作时间段是家用电动汽车的充电高峰期，这一用电高峰形成的用电负荷峰谷不但对电网造成巨大压力，而且不利于电力的调度，降低整个电网的配电效率。此外，由于车辆充电场所的不确定性，从而导致系统的电网结构随时可能发生改变，进一步对系统的稳定性带来不可估量的潜在隐患。

因此，应当对当地的用电需求进行大致的评估，并且需要积极联系电网部门参与选址确定。既要避免充电设施过分扎堆布置，又要充分考虑当地电网的配电能力。同时充电设施应该便于供电电源的取得，应尽量靠近供电电源端，以便供电电源线的进出。

5.建设可行性原则

建设可行性主要指自然地理环境和社会环境两个方面。

（1）自然地理环境

充电设施应充分利用附近的交通、道路、给水排水和消防等市政公共设施，应尽量避开排水不良的位置，不良的防洪条件增加了充电设施被淹没的风险。同时要考虑充电设施所在区域的地质情况，例如是否为地震多发区域、是否利于施工等，这些因素都会影响到施工成本以及增加未来对充电设施进行维护时的费用。另外，还要尽量选择拆迁少的地理位置，这样就可以缩短建设工期，而且还可以避免不必要的土地征用费用。

（2）社会环境

作为一项基础设施，充电设施的建设必须符合城市的建设规划，否则不会得到政府的支持。充电设施的选址应该将安全放在首位，作为服务性的设施，其建设不应该对环境造成危害，电动汽车在充电过程中会产生很大的噪声，更不能影响到周围居民的正常生活。同时与其他建筑物、构筑物之间应当按照有关规定保持适当的防火间距。