电动汽车充电设施布局与选址规划

电动汽车充电基础设施主要包括充电站和充电桩等，它们为电动汽车提供能量补给和维修等服务，是非常重要的配套基础设施。除了动力电池自身的技术研究外，电动汽车充电设施的合理空间分布也是影响电动汽车产业化的关键环节。

随着电动汽车发展阶段的不同，电动汽车保有量、用户类型和行驶覆盖范围均存在差异，电动汽车和动力电池的技术发展程度、用电需求也都有所不同，所以对于电动汽车充电设施的建设也需要按照不同的发展阶段进行合理的规划。电动汽车发展大致可以分为三个阶段：示范阶段、公益阶段和商业运营阶段。

在示范阶段，电动汽车各方面的技术条件尚未成熟，电动汽车也还未真正实现商业化。人们对于电动汽车的需求量不高，电动汽车还局限于在政府扶持的示范区域内运行和使用。因此，示范阶段的充电设施规划属于短期规划。

在公益阶段，电动汽车各方面技术有了很大的进展与突破，但是还存在一些安全和续驶能力等方面的技术尚未攻克。该阶段对于电动汽车的需求量也有所提高，但是还没有达到大规模商业化和市场普及的程度，主要还是依赖于政府的补贴政策，但是电动汽车的使用范围正在逐步扩大。因此，公益阶段的充电设施规划属于中期规划。(www.xing528.com)

当电动汽车各方面的技术条件已经趋于成熟时，市场对于电动汽车的需求量也在不断扩大，市场占有率不断提高，电动汽车真正实现了产业化，进入商业运营阶段。该阶段的充电设施建设属于长期规划。

当前，我国正处于充电基础设施建设的公益阶段，国内一些大、中型城市已经率先建设了许多充电设施，基本上形成了大致的充电网络结构，同时电动汽车也正在快速发展和普及。但是全国范围内较为完备的充电设施网络还未形成，这将直接影响电动汽车实现产业化的进程。因此，加快布局规划并建设充电基础设施，对电动汽车的推广和实现市场化具有重要的现实意义。

对于电动汽车基础设施的布局规划，关键问题是对于充电站数量和容量需求的预测与充电基础设施的选址，前者对城市电力配送、负荷预测、基础设施建设规划有着重要影响；后者对于充电设施的运营效益、服务质量、运营安全性以及客户的便利性均有影响。同时，需要充分考虑已有电网的布局和规划。在尽可能降低成本的基础上，协调发展电网，提升电网的利用空间。最后，还需要考虑充电设施所处区域的总体发展规划和道路交通规划等一系列因素。因此，必须采取科学的方法进行决策。