城市轨道交通接触网技术：供电方式与工作状态

1.牵引供电回路

牵引供电回路是由牵引变电所、馈电线、接触网、电动列车、钢轨等组成，如图1-11所示。馈电线是从牵引变电所向接触网输送电能的导线，接触网是通过电动列车受电弓向列车供给电能的导电网（正极），钢轨除了作为走行轨外，还兼作直流供电系统的负极，最终电流回到牵引变电所，形成完整的牵引供电回路。接触网是向电动列车供电的重要组成部分，直接影响列车的安全运行，因此，必须使接触网处于良好的工作状态。

图1-11　牵引供电回路图

2.接触网的供电方式

两个牵引变电所之间将接触线分成两个供电分区，每个供电分区又称供电臂。接触网的供电方式有单边供电、双边供电、大双边供电等。

每个供电分区只从一端的牵引变电所获得电能的供电方式称为单边供电。每个供电分区同时从两个牵引变电所获得电能的供电方式称为双边供电，如图1-12（a）所示。正常工作状态下，正线接触网即采用双边供电方式。若遇到特殊情况（某中间牵引变电所退出运行），牵引变电所越过自己的供电分区而给另外的变电所供电分区进行供电的方式称为越区供电，也叫大双边供电，如图1-12（b）所示。(www.xing528.com)

单边供电供电分区电气独立，运行灵活，故障范围小，牵引变电所馈线保护装置较简单，但是供电可靠性相对较差；双边供电不仅解决了供电可靠性的问题，而且还提高了接触网电压水平，减少了电能损耗，但具有供电保护设备复杂、故障范围大等缺点；大双边供电是一种特殊的运行方式，主要解决变电所因故障而造成停电的问题。单边供电、双边供电、大双边供电对比见表1-4。

图1-12　接触网的供电方式

（a）双边供电图；（b）大双边供电图

表1-4　单边、双边、大双边对比

本书主要介绍接触网在城市轨道交通中的应用，重点围绕架空式接触网展开。主要介绍接触网的结构及组成，并涵盖接触网的设计、施工和运营管理等方面的知识。