汽车自动变速器故障诊断程序，原理与检修

虽然各国厂商所生产的自动变速器千差万别，但是它们的基本原理是一致的，所以检修时也有一定的规律可循。一般情况下，自动变速器的检修过程按照由简单到复杂的程序，一步一步地进行。检修内容包括基本检查、故障自诊断测试、手动换档试验、机械系统试验、电控系统测试及按故障诊断表检测等几部分。检修程序可按图7-13进行。

1.基本检查

这一步用于检查自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。通过这一步的检查，常常可以解决许多故障，因此这一步必不可少。这一步包括：节气门及拉索的检查，怠速的检查，自动变速器油的检查，电子控制自动变速器控制开关的检查，电子控制自动变速器传感器的检查等。

2.故障自诊断测试

电子控制自动变速器在进行基本检查后仍存在故障，可通过电脑自诊断系统进行故障自诊断测试，调出故障码，帮助寻找故障发生部位。排除故障以后要记得清除故障码。不同公司生产的不同车型，其故障自诊断测试方法不尽相同，详见下节“电子控制自动变速器故障诊断举例”。

3.手动换档试验

为了确定故障存在的部位，区分故障是由机械系统（包括齿轮变速系统和液压控制系统）还是由电子控制系统引起的，应当进行手动换档测试。手动换档测试是人为地使电子控制自动变速器脱离车上电子控制单元（ECU）的控制，由测试人员手动进行各档位的试验。

手动换档试验可在试验台上做，也可以进行路试来做，若每一档位动作都正常，则说明故障出现在电子控制系统，应进行电控系统的测试，若有某一档位动作异常或各前进档很难区分，则说明故障在变速器机械系统，包括液力变矩器、齿轮变速系统和液压控制系统部分，应进行机械系统的测试。

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图7-13 电子控制自动变速器故障诊断程序

4.机械系统的测试

机械系统的测试包括失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验等几项内容，因厂家不同内容又有一定的差异。通过这几项试验，可以准确地判断出变速器机械系统的故障发生部位。

5.电控系统测试

电控系统的测试主要是按系统电路图检查线束导线及各插接器有否断路、短路以及搭铁接触不良问题，检测各电控元件是否损坏和失效，其检测内容和方法根据车型各不相同。

6.按故障诊断表检测

当按前述诊断步骤未发现异常，或者根据前述几个诊断步骤的结果很难准确判断具体的故障部位时，则为疑难故障。对疑难故障的诊断和查找，一般应用维修手册上提供的故障诊断表所列的产生某一故障现象可能的诸多因素，采取逐项排除法查找故障部位。不同厂家编制的故障诊断表各具特色，一般都列出了产生某一故障现象的各种可能的原因，并将这些原因按可能性大小排序，在故障排除时可参照表中顺序进行。

在此强调一点：对自动变速器的故障进行检修时，正确地判断非常重要。千万不能盲目、轻率地下结论，盲目听信客户或旁人的推测，以免错误地将完好的自动变速器解体造成越修越糟的被动局面。而要进行多方面的测试，正确判断故障性质和故障部位，确实做到拆修前心中有数。