提前升档操作方法、换档阀工作不良原因和关键传感器检查

1.故障现象

图7-3 换档冲击大故障诊断流程图

1）在汽车行驶中，自动变速器升档的车速明显偏高，升档时发动机的转速也明显高于正常值。

2）需采用提前升档的操作方法（松开加速踏板）才能使自动变速器升入高档或超速档。

2.故障原因

1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。

2）速控阀存在故障，输出轴上速控阀进出油孔密封损坏。

3）主油路油压或节气门油压过高。

4）强制降档开关短路。(www.xing528.com)

5）传感器故障。

3.故障诊断与排除

故障诊断可按图7-4所示进行。

1）检查节气门拉索和节气门位置传感器的调整情况。如果不当，予以调整或更换。

2）检测发动机怠速时的主油路油压。如果油压过高，应通过节气门拉索进行调整。若调整后不能使油压降低，则需拆检油压调节阀及其油路。

3）检测速控油压，速控油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的速控油压与规定值比较，若油压太低，说明速控阀存在故障或速控阀油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查速控阀固定螺钉是否松动，检查速控油路密封环是否损坏，检查阀芯是否卡滞或磨损过度。

如果速控油压正常，升档过迟的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。

4）若为电子控制自动变速器，还应检查自动变速器ECU与传感器和油压控制电磁阀之间的线路。如果线路均良好，则进行下一步检查。

5）检查节气门位置传感器、车速传感器和油压电磁阀。如果均为良好，则需更换ECU再试。