1.故障现象
1）汽车起步时，自动变速器变速杆从换车档或空档挂入前进档或倒档时，汽车会有明显的振动。
2）汽车行驶时，自动变速器升档的瞬间，汽车也会有明显的冲击。
2.故障原因
1）汽车起步换档冲击大，是由发动机怠速过高引起的。
2）所有档位换档冲击大，是由于节气门拉索或节气门位置传感器调整不当而使主油路的油压过高导致换档冲击。
3）主油路油压调节器不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。
4）油压电磁阀或其线路不良而使主油路油压异常。
5）减振器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致换档冲击。
6）单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合过快。
7）换档执行元件打滑。
8）升档过迟而引起换档冲击。
9）电子控制自动变速器电脑故障。(www.xing528.com)
3.故障诊断与排除
故障诊断可按图7-3所示进行。
1）检查发动机的怠速。正常的发动机怠速一般为750r/min左右。如果怠速过高，应将其调整至规定的怠速，再检验换档冲击是否消失。
2）检查节气门的拉索或节气门位置传感器的位置，如果不当，予以调整。
3）进行路试，以判断自动变速器有无打滑或升档过迟故障。
4）检查发动机怠速时的主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，应拆检主油路油压调节阀；如果怠速时主油路油压正常，则应拆检前进档离合器或倒档及高档离合器的进油单向阀是否损坏。
5）检查换档时的主油路油压。正常情况下，在换档时，主油路的油压会有瞬间的下降。
如果在换档时主油路的油压有瞬时的下降，但有换档冲击，可能是换档执行元件的间隙太小而造成换档冲击；如果换档时主油路的油压没有下降。则应：
①检查油压电磁阀的线路有无松脱。若正常，进行步骤②。
②检查油压电磁阀能否正常工作。若正常，进行步骤③。
③检查在换档时，电脑有无向油压电磁阀输出信号。若换档时电脑无信号输出，则需更换电脑再试；若电脑有信号输出，进行步骤④。
④拆检自动变速器减振器有无损坏。
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