1.故障现象
1）起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升缓慢。
2）加速时，发动机转速很高但车速不能很快提高。
3）上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。
2.故障原因
1）自动变速器油液面过低造成主油路的油压过低，导致离合器和制动器打滑。
2）离合器或制动器摩擦片（或制动器制动带）磨损严重或已烧焦而引起打滑。
3）油泵磨损严重或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。
4）自动变速器中单向离合器打滑。
5）离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。
3.故障诊断与排除
故障诊断可按图7-2所示进行。
图7-2 变速器打滑故障诊断流程图
1）首先检查变速器油面和油的品质。
①如果只是油面过低，添加变速器油至油面适当后，再检查自动变速器是否打滑。
②如果变速器油呈棕黑色或有烧焦味，则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏，应拆修自动变速器。(www.xing528.com)
③如果油面和油品质均正常，则进行进一步检查。
2）检查主油路的油压。
如果油压正常，再检查打滑时主油路压力是否正常。若打滑时主油路压力正常，自动变速器解体后应重点检修液压阀和换档执行元件；若打滑时主油路压力不正常，解体后应重点检查油道密封性。
如果油压过低，应对节气门阀油压进行调整。如不能调整正常，解体后应检查油泵滤网、油泵、主油路油压调节阀等。
在判断自动变速器打滑故障时，还可进行道路试验，并根据其打滑的规律判断故障的大致所在。以四前进档辛普森式行星齿轮变速器为例，打滑的规律和可能的故障部位如下：
①若在前进档时都有打滑现象而在倒档时不打滑，则为前进档离合器打滑。
②若在D位时的1档打滑而在L位时的1档不打滑，则为前进单向离合器打滑。
③若在D位和L位下的1档都打滑，则为低、倒档制动器打滑。
④若在D位时的2档打滑而在2（S）位时的2档不打滑，则为2档单向离合器打滑。
⑤若在D位和L位下的2档都打滑，则为2档制动器打滑。
⑥若只是在3档时有打滑现象，则为高、倒档离合器打滑。
⑦若只是在超速档时有打滑现象，则为超速档制动器打滑。
⑧若在倒档和高档时都有打滑现象，则为高、倒档离合器打滑。
⑨若在倒档和1档时有打滑现象，则为低、倒档制动器打滑。
⑩若在前进档和倒档时均有打滑现象，则可能是主油路的油压过低。
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