汽车自动变速器原理与检修-油压试验对故障诊断的重要意义

油压过高，会造成自动变速器换档时冲击过大，液压系统也容易损坏；油压过低，会使离合器、制动器等换档执行元件打滑，影响自动变速器的正常工作，且加速离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时会导致摩擦片烧坏。

1.油压试验的目的

油压试验的目的是检测液压控制系统的故障。通过测试油压可以判断油泵、主调压阀、节气门阀、速控阀等阀门工作是否正常。油压试验对诊断换档粗暴、换档时刻错误等故障有重要意义。

2.油压试验前的准备

①驾驶被检汽车，使发动机及自动变速器达到正常工作温度（50～80℃）。

②检查发动机怠速和自动变速器油的液面高度，并使其达到规定标准。

③准备一个量程为2MPa的压力表。

3.判断自动变速器各个油路测压孔位置

1）通常测压孔在自动变速器外壳上用几个方头螺塞堵住，在《自动变速器维修手册》上以图示的方法标有自动变速器测压孔的位置。

2）如果没有资料确定各油路的测压孔时，可用举升器将汽车升起，在发动机怠速运转时分别将各个测压孔螺塞松开少许，观察各测压孔在变速杆位于不同位置时是否有压力油流出，以此区分和确定各油路测压孔的位置。即：

①变速杆位于D或R位时都有压力油流出，为主油路测压孔。

②变速杆位于D位时才有压力油流出，为前进档油路测压孔。

③变速杆位于R位时才有压力油流出，为倒档油路测压孔。

④变速杆位于D位，并且在驱动轮转动后才有压力油流出，为速控阀油路测压孔。

4.主油路油压测试程序

测试主油路油压时，应按图6-27所示方法分别测出前进档和倒档的主油路油压。

图6-27 主油路油压试验

1）前进档（D）怠速工况主油路油压的测试。(www.xing528.com)

①拆下变速器壳体上主油路测压孔或前进档油路测压孔螺塞，接上油压表。

②起动发动机，将变速杆放在前进档D位置，读出发动机怠速运转时的油压，该油压即为怠速工况下的前进档主油路油压。

2）前进档（D）失速工况下的主油路油压的测试：用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进档主油路油压。

将变速杆放在N或P位置，使发动机怠速运转1min以上。将变速杆放在S、L位置（或2、1位置），重复上述步骤，读出各个前进低档位在怠速工况下和失速工况下的主油路油压。

3）倒档（R）怠速工况主油路油压的测试。

①拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔螺塞或倒档油路测压孔螺塞，接上油压表。

②起动发动机，将变速杆放在倒档位置。在发动机怠速运转工况下读取油压值，即怠速工况下的倒档主油路油压。

4）倒档（R）失速工况下的主油路油压的测试：用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压，即失速工况下的倒档主油路油压。

将变速杆放在N位，让发动机怠速运转1min以上，以保证离合器和制动器完全分离，以及自动变速油液的冷却。

5.测试结果分析

将测得的主油路油压与标准值进行比较，即可确定所测油压是否符合要求。不同车型自动变速器的主油路油压不完全相同，表6-7为几种常见车型自动变速器主油路油压标准。如果主油路油压不正常，表明油泵或液压控制系统有故障。表6-8列出了主油路油压不正常的可能原因。

表6-7 自动变速器主油路油压标准

（续）

表6-8 主油路油压不正常的原因