汽车自动变速器开关检查

自动变速器控制开关检查的主要目的是：检查和判断各开关是否损坏和失效，与开关连接的导线、插接件是否接触不良、断路或短路故障，检测内容和步骤根据车型不同各异，下面以凌志LS400轿车自动变速器为例进行介绍，其他车型可根据自动变速器控制系统电路参照进行。凌志LS400电子控制自动变速器电路如图6-7所示。

图6-7 凌志LS400 ECT控制电路图

1.模式选择开关的检查

模式选择开关用于驾驶人选择自动变速器是按普通（NORMAL）模式还是按动力（POWER）模式规律进行自动换档，其电路如图6-8所示。

1）检查电脑PWR端子与车身接地（搭铁）之间的电压。

图6-8 模式选择开关电路图

①拆下发动机和变速器ECU（不拆开线束接线器）。

②点火开关置于ON。

③用万用表电压档测量发动机和ECT电脑端子PWR与车身接地之间的电压。

正常情况应为：模式开关在动力（POWER）模式位置时，PWR端子对地电压为蓄电池电压；模式开关在常规（NORMAL）模式位置时，PWR端子对地电压为0V。

若为正常说明模式开关电路良好；若不正常，进行下一步检修。

2）检查模式开关。

①脱开与模式开关相连的接线器。

②用万用表电阻档测量模式开关两端子（E₆、E₇）之间的电阻。

正常电阻值为：模式选择开关在POWER位置时，其两端子之间的电阻为0Ω（导通）；模式选择开关在NORMAL位置时，其两端子之间的电阻为∞（断开）。

若不正常，更换模式开关；若为正常，进行下一步检修。

3）检查模式开关连接线路。

①检查模式开关与电脑之间的线路和接线器。

若有不良，修理或更换线束或接线器；若均良好，检修或更换发动机和变速器ECU。

②检查模式开关与蓄电池之间的线路和接线器。若有不良，修理或更换线束或接线器。

2.档位开关的检查

档位开关安装在变速器的换档摇臂处。其作用是测定变速杆位置，将信号传至发动机和变速器ECU，具体是：

①将各档选位的信息传给自动变速器控制单元。

②控制倒车灯开启。

③制止起动机在行驶状态啮合，并锁住变速杆。

其电路如图6-9所示。

1）检查发动机和变速器ECU端子NSW、2、L与车身接地之间的电压。

图6-9 档位开关电路图

①拆下发动机和变速器ECU（不拆开线束接线器）。

②点火开关ON。

③变速杆置于以下位置时，用万用表电压档测量发动机和变速器ECU端子NSW、2、L与车身接地之间的电压，应符合表6-2。

表6-2 档位开关与ECU连接端电压值表

若正常说明档位开关电路良好；若不正常，进行下一步检修。

2）检查档位开关。

①点火开关OFF。

②用举升机举起车辆。

③拆下档位开关，如图6-10所示，用万用表电阻（或导通）档依次测量档位开关各个端子之间的导通情况，导通情况如表6-3。

图6-10 档位开关各端子导通情况的检查

若不正常，更换档位开关；若正常，进行下一步检修。

3）检查蓄电池与档位开关之间，档位开关与发动机和变速器ECU之间的连接线路和插接器若有不良，修理或更换线束或插接器；若均良好，检修或更换发动机和变速器ECU。

表6-3 档位开关各端子之导通情况

3.强制降档开关的检查

汽车行驶中急加速需要的驱动转矩应特别大，除了增大发动机输出功率外还可通过减速实现增矩，这时变速器进入低档位行驶，可提高汽车驱动加速性能。在电控自动变速器中由强制降档开关来感知汽车已进入大节气门开关状态，然后根据强制降档开关送来的信号，由电控单元或强制降档继电器控制强制降档电磁阀动作，操纵油路实现强制降档。我们对强制降档检查调整的目的就是为了让强制降档开关能正确反映加速踏板是否达到大开度状态，一般是在节气门开度达到85%左右时接通此开关，过早或过迟接通对汽车行驶与变速器工作都不利。其电路如图6-11所示。

1）检查发动机和变速器ECU端子KD与车身接地之间的电压。

①点火开关ON。

②在加速踏板完全踩下或松开时，测量发动机和变速器ECU端子KD与车身接地之间的电压。

加速踏板完全踩下时，电压小于1V；加速踏板松开时，电压应为10～14V。

若正常说明强制降档开关电路良好；若不正常，进行下一步检修。

图6-11 强制降档开关电路图(www.xing528.com)

2）检查强制降档开关。

①脱开强制降档开关连接器。

②在强制降档开关接通和断开时，用万用表测量强制降档开关连接器端子1、2之间的电阻。接通时电阻为0Ω；断开时电阻为∞。

若不正常，更换强制降档开关；若正常，进行下一步检修。

3）检查强制降档开关连接线路。

检查强制降档开关与电脑之间的线路和插接器。若有不良，修理或更换线束或插接器；若均良好，检修或更换发动机和变速器ECU。

4.制动开关的检查

制动开关是在踩下制动踏板时，向发动机和变速器ECU发出信号。取消锁止离合器的动作，防止车辆在锁止情况下行驶时，由于突然制动而使发动机失速，其电路如图6-12所示。

1）检查制动灯是否良好。

踩下和松开制动踏板，检查制动灯能否正常亮、灭。若不正常，修理制动灯电路；若正常，进行下一步检查。

图6-12 制动开关电路图

2）检查制动信号。

①万用表拨至直流电压档，将两表笔分别与TDCL（图6-7）的TT和E1端子连接。

②点火开关置于ON，但不起动发动机。

③将加速踏板踩到底，直至电压表指示值为8V时，踩住加速踏板不动。

④踩下和松开制动踏板，检查电压值。

踩下制动踏板时，电压为0V；松开制动踏板时，电压为8V。若不正常，进行下一步检修。

3）检查制动开关连接线路。

检查制动开关与电脑之间的线路和插接器。若有不良，修理或更换线束或插接器；若均良好，检修或更换发动机和变速器ECU。

5.超速档（O/D OFF）开关的检查

超速档开关是向发动机和变速器ECU发出信号，使自动变速器能进行D₃～D₄档之间的变换，其电路如图6-13所示。

1）检查超速档开关工作情况。

①点火开关ON。

②将超速档开关按下（置于ON状态，开关触点处于断开位置），看超速档切断（O/D OFF）指示灯是否熄灭。

③将超速档开关松开（置于OFF状态，开关触点处于闭合位置），看超速档切断（O/D OFF）指示灯是否亮起。

若不正常，检查O/D OFF指示灯是否烧毁；若未烧毁，进行第3步检查。若正常，进行下一步检查。

2）检查发动机和变速器ECU的OD2端子与车身接地之间的电压。

①拆下发动机和变速器ECU（不拔开线束插接器）。

②点火开关ON。

图6-13 超速档开关电路图

③用万用表直流电压档测量电脑OD2端子与车身接地之间的电压，正常电压应为蓄电池电压。

若不正常，检修超速档切断（O/D OFF）指示灯与电脑之间的线路和插接器。如果线路和接线器均良好，则应检修或更换发动机和变速器ECU。

若正常，说明超速档开关与超速档切断（O/D OFF）指示灯电路无故障，O/D OFF指示灯不亮是由其他电路故障引起，进行下一步检查。

3）检查超速档开关。

拆下超速档开关插接器，用万用表欧姆档检查超速档开关端子1、2之间的电阻。

正常情况应为：超速档开关处于ON状态时，电阻∞；超速档开关处于OFF状态时，电阻为0Ω。

若正常，检修或更换组台仪表；若不正常，更换超速档开关。

6.巡航控制信号的检查

当启用巡航控制行驶时，为了使换档次数减至最少，使上坡时能平稳巡航，在某些情况下可能暂时禁止使用超速档。巡航控制ECU会根据需要将超速档切断信号输至发动机和变速器ECU。发动机和变速器ECU会取消换超速档工作，其电路如图6-14所示。

1）检查发动机和变速器ECU的OD₁端子与车身接地之间的电压。

①拆下发动机和变速器ECU。

②点火开关ON。

③用万用表直流电压档测量发动机和变速器的ECU OD₁端子与车身接地之间的电压。

正常应为4～6V；若不正常，进行下一步检查。

2）检查巡航控制ECU的OD端子与车身接地之间的电压。

①脱开巡航控制ECU的插接器。

图6-14 巡航控制超速档取消电路图

②点火开关ON。

③测量巡航控制ECU插头侧OD端子与车身接地之间的电压，应为4～6V。

若正常，应检查或更换巡航控制ECU；若不正常，进行下一步检查。

3）检查巡航控制ECU与发动机和变速器ECU之间的配线或连接线路。

若有不良，修理或更换线束或插接器；若均良好，检修或更换发动机和变速器ECU。