换档电子控制系统原理与检修

1.系统的基本组成

电子控制换档系统由输入装置、电子控制单元（变速器ECU或发动机和变速器ECU）和输出装置三部分组成，如图5-6所示。

输入装置包括各种开关和传感器，为电子控制装置提供开关信号和连续可变的电信号。各种输入装置及功能如表5-1所示。

电子控制换档系统的电子控制单元可以根据其程序中的指令，对来自各种开关和传感器的电信号加以分析，然后向输出装置发出指令，以控制自动变速器换档和锁止离合器工作的时机。许多电子控制单元中包含有一可更换的，被称之为可编程序的只读存储器（PROM）的集成电路芯片。当为解决自动变速器控制以及汽车操纵性能等方面的问题而需要对电子控制单元作出改进时，一般只需改变该集成电路芯片的设计即可。

图5-6 电子控制换档系统组成

电子控制自动变速器的电子控制单元，一般还具有自诊断功能，即当输入装置中的车速传感器、输出装置中的电磁阀等出现故障时，可以通过超速档分离（O/D OFF）指示灯的闪烁或故障显示屏提供的信息来报告故障码。另外，为共享电子控制单元资源，降低整车电子控制系统的成本，通常还可将自动变速器和发动机两者电子控制系统的控制单元合二为一，称为发动机和自动变速器电子控制单元。(www.xing528.com)

表5-1 电子控制换档系统中输入装置及功能

自动变速器电子控制系统的执行装置（执行器），主要是电磁阀。电磁阀根据电子控制单元所发出的指令开启或闭合，相应接通或切断回油通道。当回油通道被切断时，油压作用于换档阀或锁止阀，从而控制换档和锁止的时机。

2.工作原理

电子控制系统是通过开关和传感器监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶人的指令，将发动机转速、节气门开度、车速等参数转变为电信号，并输入自动变速器电子控制单元（ECU）。电子控制单元根据这些信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、锁止电磁阀等执行器发出电子控制信号，换档电磁阀和锁止电磁阀再将ECU发出的控制信号变为液压控制信号，各换档阀根据这些液压控制信号，控制离合器、制动器动作，从而实现自动换档。