双导轮液力变矩器：结构、工作原理和效率范围

为了进一步扩大液力变矩器的高效率范围，采用双导轮的液力变矩器，如图3-15所示。

图3-15 双导轮液力变矩器示意图

变矩器的两个导轮分别装在各自的单向离合器上。当涡轮转速较低时，涡轮出口处的液流以v₁的速度冲向两个导轮叶片的凹面，两导轮均被锁住，此时两导轮可视为一体，构成一个较大的叶片，变速器按变矩工况工作。当涡轮转速增加到使液流以v₂的速度冲向第一导轮叶片的背面时，第一导轮便因其单向离合器解脱而与泵轮同向转动，此时第二导轮仍起变矩作用；当涡轮转速增加到使液流的速度达到v₃时，第二导轮叶片的背面也受到液流的冲击而与泵轮及第一导轮同向转动，于是变矩器全部转入偶合工况，如图3-16所示。从而构成了具有两个变矩器和一个偶合器特性的四元件单级三相液力变矩器。

图3-17为该类变矩器的特性曲线。在传动比i=0～i₁区段，两导轮均锁住不动，组成一个弯曲较大的叶片，以保证在低传动比工况下获得足够大的变矩比以减小液流冲击；在传动比i=i₁～i₂区段，第一导轮解脱而自由转动，变矩器只有第二导轮起作用，由于第二导轮叶片的弯曲较小，故该段的效率较三元件单级二相变矩器略有提高；当传动比i＞i₂时，变矩器完全转入偶合工况，效率曲线按线性规律增长。

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图3-16 双导轮变矩器液流示意图

图3-17 四元件液力变矩器特性图

四元件综合式变矩器比三元件综合式变矩器的高效率区范围宽，但由于两个导轮，结构复杂，液力损失较大，其最高效率较低。