汽车自动变速器变速杆使用方法及注意事项

驾驶人通过变速杆和一些控制开关来操控自动变速器，自动变速器变速杆的位置和含义与手动变速器有较大不同，变速杆所处的位置和变速器内部的档位是两个完全不同的概念。自动变速器的变速杆用来控制手动阀在自动变速器控制阀板中的位置（手动变速器的变速杆直接控制变速器中换档齿轮的啮合位置），而变速器内部啮合的档位是由变速机构的状态决定的，档位除了取决于手动阀的位置外，还取决于车速及节气门开度等信号。

1.变速杆各位置的含义及正确使用

图1-8是典型的自动变速器变速杆位置图，自动变速器变速杆一般有6个或7个位置，分别标为P、R、N、D（或D₄）、S（或2）、L（或1）或P、R、N、D、3、2、1。一般装备自动变速器的车辆，起动发动机或接通点火开关，踩下制动踏板，提起释放爪，可将变速杆移到P、R、D、3、2、1位置。图1-8中自动变速器采用阶梯式换档控制，它没有变速杆锁止/解除按钮，移动变速杆时需要先将其拨向一侧或按下手柄才能拨动变速杆，在特定档位之间换档时，需要在换档的同时将变速杆推向乘客侧，其目的是在车辆移动时阻止变速杆朝前或朝后移动，以防止意外改变选择的档位。

图1-8 自动变速器变速杆位置

（1）P位 变速杆置于P位时，处于驻车档，自动变速器内部驻车锁止机构将输出轴锁死，以防止车辆移动，但有些自动变速器驻车锁止机构设置在差速器前部，故不能防止两只车轮反方向转动，当在斜坡上停车时特别危险。出于安全性的考虑，P位不能代替驻车制动使用。只有在汽车停稳后方可挂入P位，否则会损坏变速器内部驻车锁止机构。对一般自动变速器而言，需要接通点火开关，踩下制动踏板，按下操纵手柄旁的变速杆锁止/解除按钮后，变速杆才能移出P位。变速杆位于P位时，变速器内部行星齿轮机构处于自由空转状态。另外，只有变速杆位于P或N位时，起动机电路才接通，方可起动发动机。

（2）R位 变速杆置于R位时，处于倒档，用于倒车。只有在车辆静止时，才可将变速杆移入R位。

（3）N位 变速杆置于N位时，处于空档，变速器内部行星齿轮机构处于自由空转状态。汽车行驶时，无论发动机是否运转，一般都不应使用N位。在遇交通堵塞时，可将变速杆置于N位，但应同时使用制动器。在N位时允许起动发动机，如果在车辆行驶时发动机熄火并想立即起动发动机，那么将变速杆挂入N位，即可起动发动机。汽车被牵引时也应使用N位。

（4）D（D₄或O/D）位 变速杆置于D（D₄或O/D）位时，处于前进档，用于所有正常行驶状态，自动变速器会在1档至最高档间自动变换。变速器在高速档行驶时，发动机转速、油耗和噪声都会减小。

（5）3位 变速杆置于3位时，变速器实际档位只在1～3档间变换，用于在城市路况或不良路面上行驶。在交通繁忙的城市或山区行驶时，如果变速杆在D位，会使变速器经常在3、4档间频繁跳档，使变速器内部磨损加速。将变速杆置于3位，变速器在1～3档间变换。

（6）2或S位 变速杆置于2或S位时，变速器实际档位只在1、2档间变换，不能升入更高档，用于颠簸崎岖的路面需要发动机制动的情况。变速杆位于2或S位时，有的自动变速器是固定在2档，不升档也不降档，如本田轿车和蒙迪欧2.0轿车等。(www.xing528.com)

（7）1或L位 变速杆置于1或L位时，自动变速器锁定在1档，不能升入更高档，用于上陡坡或下陡坡需要发动机制动的情况。

2.发动机制动说明

自动变速器变速杆位于不同位置时或自动变速器处于某档位时，是否有发动机制动应视不同型号的变速器而定，一般情况，变速杆位于2（S）或1（L）位时，可利用变速器逆向传力，获得较强的发动机制动。为增大变速器的输出转矩，变速杆位于2（S）或1（L）位时，由离合器或制动器直接驱动或制动行星齿轮机构，而不是只由单向离合器控制行星齿轮机构。

3.紧急情况释放变速杆

装备自动变速器的车辆拥有制动换档互锁（BT-SI）系统，变速杆移出P位的时候，点火开关必须处于接通位置，而且必须踩下制动踏板。在紧急情况下，如BTSI系统有故障或蓄电池无电但需要移动车辆时，可以在点火开关关闭，且不踩制动踏板的情况下将变速杆从P位移出。如图1-9所示，将点火开关关闭并拔掉钥匙，踩下制动踏板并保持不动（以确保车辆不会自行移动），将点火钥匙插入制动换档互锁槽，换至N位置，将点火钥匙从制动换档互锁槽上拔下，起动发动机并转换到想要的档位，可应急将车辆开到修理厂，尽快使车辆得到维修。

图1-9 解除制动换档互锁

4.手动/自动一体化换档操作

为增加驾驶乐趣，有些装备自动变速器的车辆设置了手动换档模式，手动/自动一体化换档操作变速杆布置如图1-10所示，此功能还可增强驾驶人对变速器的操作控制。使用此功能时，将变速杆移到变速器手动操作档（M）位置，变速杆会自动弹到右侧，通过向前（+）或向后（-）推动手柄或通过转向盘换档按钮来进行加/减档的操作，组合仪表上的档位显示屏将显示要求的档位变化。自动变速器的手动换档操作和手动变速器的换档操作在原理上完全不同，对手动/自动一体化换档操作的自动变速器而言，推动变速杆只是给自动变速器控制单元一个换档信号，自动变速器控制单元收到此信号后，结合当前车辆的运行状态向自动变速器发出适当的换档指令。为避免因不当操作损坏车辆，不同车型采取了不同的控制策略。当驾驶人向自动变速器控制单元发出不恰当的手动换档信号时，自动变速器控制单元可能拒绝执行相应的操作，以保护动力系统。