（一）添加钥匙
1.编程程序
1）保持发动机关闭，用以前读入的总钥匙接通点火开关。
2）关闭点火开关并拔出钥匙。
3）在10s内插入要读入的钥匙。保持发动机关闭，接通点火开关。车辆此时已经读入该新钥匙。
2.说明
1）当不具备正确数目的已读入总钥匙来执行添加钥匙程序时，必须执行10min或30min重新学习程序。
2）当具备一把已读入的总钥匙时，使用该程序可最多添加10把附加总钥匙或专用钥匙。
3）该程序仅用于添加钥匙，而不能删除以前读入的钥匙。
4）要读入的钥匙的齿形必须与当前钥匙的齿形完全相同。
5）如果要读入一把以上的专用钥匙，则应在拔出已读入的总钥匙后立即读入各专用钥匙。
（二）设置新防盗控制模块
1.操作程序
1）将故障诊断仪连接到车辆上。
2）保持发动机关闭，并接通点火开关。
3）使用故障诊断仪，在车辆防盗装置特别功能数据列表中选择“Setup New VTD（设置新车辆防盗装置）”。
4）按故障诊断仪屏幕上的说明进行操作。
2.说明
1）仅当用GM SPO更换件更换防盗控制模块时，使用该程序。
2）需要使用故障诊断仪Tech—2。
3.操作注意事项
1）在用GM SPO更换件更换防盗控制模块时，防盗控制模块将立即读入钥匙。但是，现有的发动机控制模块（ECM）必须读入防盗控制模块更换件的燃油继续供给密码。
2）在用GM SPO更换件更换发动机控制模块（EDM）时，新的发动机控制模块（ECM）会在一次点火开关从“OFF（关闭）”切换至“CPANK（起动）后，立即读入防盗控制模块发送的燃油继续供给密码。曾安装在其他车内的发动机控制模块（ECM）已读入了其他车辆防盗控制模块的燃油继续供给密码。所以对这些安装在其他车辆的ECM要执行10min或30min重新学习程序，以读入当前车辆防盗控制模块的燃油继续供给密码。
3）在执行任何一个重新学习程序时，防盗控制模块内存中所有原先读入的钥匙会被删除。
4）在执行10min或30min重新学习程序后，会读入添加钥匙。参见“添加钥匙（国内车型）”和“添加钥匙（进口车型）”。
5）在执行第一个重新学习程序时，只能使用总钥匙。如果先使用专用钥匙，防盗控制模块会不允许读入添加的钥匙。
（三）10min重新学习程序
更换全车钥匙、防盗模块、发动机控制单元后，需要完成防盗系统的重新编程。编程方法有两种：10min重新学习程序（使用Tech—2）和30min重新学习程序（手工完成）。以下介绍10min重新学习程序。
1.更换说明
更换PasskeyⅢ+（PK3+）钥匙、防盗控制模块、发动机控制模块部件后要使用10min重新学习程序。
2.编程说明
1）需要故障诊断仪和带最新维修编程系统（SPS）软件的Techline终端。
2）在更换了PasskeyⅢ+（PK+3）钥匙、发动机控制模块、防盗控制模块后，在使用10min重新学习程序时，应确保在维修编程系统的校准选项屏幕上为更换件选择适当的校准文件。
3）在更换了PK3+钥匙并使用10min重新学习程序时，需要“针对PasskeⅢ+系统控制模块的车辆防盗装置读入”校准文件。这会清除防盗控制模块所有以前读入的钥匙并开启防盗控制模块读入新的PK3+钥匙。
4）在更换了原先已读入其他车辆防盗控制模块燃油继续供给密码的发动机控制模块，并使用10min重新学习程序时，就需要“针对发动机控制模块的车辆防盗装置输入”校准文件。这会清除发动机控制模块（ECM）内以前读入的燃油继续供给密码，并启用发动机控制模块读入一个接收到的燃油继续供给密码。
5）在更换了防盗控制模块并使用10min重新学习程序时，就需要“针对发动机控制模块的车辆防盗装置读入”校准文件。这会清除发动机控制模块内以前读入的燃油继续供给密码，并启用发动机控制模块读入下一个接收到的燃油继续供给密码。(www.xing528.com)
6）在用GM SPO更换件更换防盗控制模块时，确保在执行10min重新学习程序前已经执行了设置新防盗控制模块程序。
3.编程方法
1）将故障诊断仪连接到车辆诊断接口上。
2）保持发动机关闭，并接通点火开关。
3）关闭车辆上所有的用电装置。
4）使用故障诊断仪，在“Service Programming System（维修编程系统）”下选择“Re-quest Info（请求信息）”并按故障诊断仪屏幕上的说明进行操作。
5）从车辆上断开故障诊断仪，并将故障诊断仪连接至带最新维修编程系统（SPS）软件的Techline终端上。
6）在Techline终端上，选择“Service Programming System（维修编程系统）”并按Techline终端屏幕上的说明进行操作。根据被更换或编程的部件，确保选择正确的编程程序。
7）从Techline终端上断开故障诊断仪，并重新连接故障诊断仪到车辆诊断接口上。
8）保持发动机关闭，用PK3+总钥匙接通点火开关。
9）使用故障诊断仪，在“Service Programming System（维修编程系统）”下选择“Pro-gram ECU（电子控制单元编程）”。
10）此时，故障诊断仪必须在10min重新学习程序的执行期间保持连接。故障诊断仪开始会显示12min；最初的两分钟用于使故障诊断仪初始化相应的控制模块；剩下的10min用于重新读入计时器，在10min重新学习程序执行期间，有些车辆上的安全指示灯会保持点亮。
11）观察故障诊断仪，在大约10min后，故障诊断仪会显示“Programming Successful Turn OFF Ignition（编程成功，关闭点火开关）”。现在车辆准备好重新读入钥匙信息和点火开关下一次从“OFF”切换“CRANK”时的密码。
12）关闭点火开关并等待5s。
13）用PK3+总钥匙起动车辆。此时，防盗控制模块已经读入了钥匙收发器信息，发动机控制模块（ECM）已经读入了燃油继续供给密码（仅在配备进口型防盗控制模块的车辆上执行此步骤）。
14）关闭点火开关并至少等候15s。
重要注意事项：仅在配备进口型防盗控制模块的车辆上执行此步骤。
15）用第2把PK3+总钥匙起动车辆。此时防盗控制模块已经读入了第2把PK3+总钥匙收发器信息。
16）如果要读入另外的钥匙，参见“添加钥匙（国内车型）”和“添加钥匙（进口车型）”。
17）使用故障诊断仪，清除所有故障诊断仪。
（四）30min重新学习程序
1.更换说明
更换PasskeyⅢ+（PK3+）钥匙、防盗控制模块、发动机控制模块部件后可使用30min重新学习程序。
2.编程说明
1）此程序不适用于配备进口型防盗控制模块的车辆。
2）用GM SPO更换件更换防盗控制模块时，确保在执行30min重新学习程序前已执行了设置新防盗控制模块程序。
3.操作程序
1）保持发动机关闭，用PasskeyⅢ+（PK3+）总钥匙接通点火开关。
2）观察安全指示灯，在大约10min后指示灯会熄灭。
3）关闭点火开关并等候5s。
4）再重复步骤1）～3）两次，总共3个循环或30min。
重要注意事项：车辆读入钥匙收发器信息和点火开关从“OFF（断开）”切换到“CRANK（起动）”时的密码。在尝试起动车辆前，必须关闭点火开关。
5）用PK3+总钥匙起动车辆。车辆已经读入了钥匙收发器信息且发动机控制模块已经读入了燃油继续供给密码。
6）如果要读入另外的钥匙，参见“添加钥匙（国内车型）”和“添加钥匙（进口车型）”。
7）使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
