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比亚迪F3中控门锁不起作用

时间:2023-08-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:1)车型:比亚迪F3,生产日期为2009年。2)故障现象:中控门锁不起作用,用左前门门锁无法控制其他三个车门的门锁。图3-1 比亚迪F3中央门锁控制系统电路图测量左前门的闭锁器上没有电压。4)总结:此车左前门门锁电动机线路中电源线的绝缘层磨破后短路,造成中央门锁控制盒内部烧断一个插针,中央门锁控制盒因为得不到正常的电源,所以无法工作,形成上述故障。

比亚迪F3中控门锁不起作用

1)车型:比亚迪F3,生产日期为2009年。

2)故障现象:中控门锁不起作用,用左前门门锁无法控制其他三个车门的门锁。

3)故障诊断:拆开左前门内衬,测量中控门锁电动机插头上每一根线的电压,发现上面6根线全部没有电压,同时发现红色线因没有固定而磨破后与铁皮短路,估计是烧熔丝了,但经过检查,所有熔丝都没有烧断。

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图3-1 比亚迪F3中央门锁控制系统电路图

测量左前门的闭锁器上没有电压。查电路图得知该车有一个中央门锁控制盒,具体线路原理图如图3-1所示,资料上并没有标明中央门锁控制盒的具体安装位置,经过沿线路查找,发现该控制盒安装在熔丝盒的背面,需要把熔丝盒拆下来才能看到,拆开后测量,发现中央门锁控制盒的1脚没有电压,而10脚电压正常。但从熔丝盒上拔下这个中央门锁控制盒后,测量熔丝盒侧的1脚的供电电压,为12V,再测量中央门锁控制盒的1脚,发现有电压,观察该控制盒上的插头也没有问题,说明熔丝盒给中央门锁控制盒的供电正常,可能是中央门锁控制盒的内部出现了故障。于是,将此中央门锁控制盒拆下来,再把该控制盒插头的塑料壳退下后,发现1脚的端子断开,仔细观察发现端子断开的两头有“熔断”状的小球,说明是因为电流过大而烧断的,分析认为可能是在左前门的导线短路时,把该端子烧断了,将此端子用锡焊法接上一小段金属丝,装到熔丝盒上,并且把左前门磨破线皮的导线做好绝缘后,试车,故障排除。

4)总结:此车左前门门锁电动机线路中电源线的绝缘层磨破后短路,造成中央门锁控制盒内部烧断一个插针,中央门锁控制盒因为得不到正常的电源,所以无法工作,形成上述故障。此车的结构比较特殊,中央门锁控制盒设计在驾驶室内驾驶人侧的熔丝盒内,位置比较隐蔽,在实际查找时,费了一番周折才找到了此控制盒。再者,控制盒的熔丝没有烧断,而是烧坏了中央门锁控制盒与熔丝盒之间连接的端子,正常情况应该是烧断熔丝的,但此车却是烧断了中央门锁控制盒与熔丝盒连接的端子,观察此端子,确实有些细,并且熔丝的电流容量为10A,也在标准的范围内,我个人分析认为此端子过细,属于设计有误。造成在故障诊断时就比较难以定位,给诊断工作造成了一定的困扰,希望广大同行们遇到类似故障时借鉴,提高维修效率

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