【摘要】:1)车型:桑塔纳新秀。用真空枪测试通向真空蓄压器的管路,不存在泄漏,再测量真空电磁阀,发现在通电状态下不能通气,说明此电磁阀损坏。更换一新电磁阀后,内外循环真空马达在开空调时变成内循环,制冷也恢复正常。由于真空电磁阀损坏,造成开空调时,循环空气从而外部直接进入驾驶室,而不经过蒸发器,当然空调系统所产生的制冷量也就不能有效地传入驾驶室了。
1)车型:桑塔纳新秀。
2)故障现象:空调出风口不出冷风,吹出的风为自然风。
3)故障诊断:起动着车后打开空调,观察空调压缩机电磁离合器,正常吸合,用手摸空调低压管———冰凉,说明此车的空调压缩机、膨胀阀及管路系统工作正常,问题可能出现在空气内外循环系统上。
拆下防雨罩后,检查空调内外循环工作状态,发现空调进风罩下面的空气内外循环真空马达处于外循环状态,再用万用表测量内外循环真空电磁阀插头上的电压,在开空调状态下有12V的工作电压,说明空调系统的电路工作正常,用手试验此真空电磁阀入口处的真空度,发现真空度正常,有吸力。将真空单向阀的真空管拔下后直接接到内外循环真空马达上以后,真空马达动作,内外空气循环通道由外循环变成了内循环,说明真空马达也是好的,这时用手摸出风口温度,变成凉风,制冷系统恢复正常。
现在还存在两个方面问题要排除,一方面是真空电磁阀本身是否能够接通真空管路,另一方面是不是通向真空蓄压器的管路或真空蓄压器本身有泄漏。(www.xing528.com)
用真空枪测试通向真空蓄压器的管路,不存在泄漏,再测量真空电磁阀,发现在通电状态下不能通气,说明此电磁阀损坏。
更换一新电磁阀后,内外循环真空马达在开空调时变成内循环,制冷也恢复正常。
4)总结:因为该车型空调系统空气通道的结构,在打开空调状态下,应该一直处于内循环状态下,在使用暖风或自然风时处于外循环状态。此车故障是因为内外循环的控制电磁阀损坏形成不制冷的故障。
由于真空电磁阀损坏,造成开空调时,循环空气从而外部直接进入驾驶室,而不经过蒸发器,当然空调系统所产生的制冷量也就不能有效地传入驾驶室了。
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