哈飞赛马节气门清洗后无怠速

1）车型：哈飞赛马，该车发动机配装的是联电M797的电控燃油喷射系统。

2）故障现象：此车在其他修理厂清洗节气门后，第二天出现没有怠速故障，只有踩着加速踏板，才能着住车，着车后松开加速踏板会马上熄火。

3）故障诊断：用解码器读取故障码，显示是“P0509———为参阅最新手册”。经过进一步的查找资料，得到的解释是“怠速电动机控制线路故障”，清除故障码后再次读取故障码，显示还是这个故障码，说明此故障是现存的。

检查怠速电动机插头，内部端子有些变形，重新处理后，故障码还是无法清除掉。于是拆下怠速电动机，测量电动机的两组线圈电阻值，分别为11Ω和32Ω，与正常值（50Ω）相比，其中一组线圈的阻值小了不少，更换怠速电动机后，着车试验，着车后怠速转速由1000r/min逐渐下降到了700r/min左右，根据以往经验，此车的怠速转速变化规律说明怠速系统工作正常，故障排除。

4）总结(www.xing528.com)

①正常情况下，起动着车后，怠速转速是在怠速电动机的控制下，先是快速升高到1000r/min左右，然后慢慢降到正常转速，这说明该车的怠速控制系统工作正常，因为只有怠速电动机驱动电路、点火正时以及喷油控制系统都进行了正常调整，才能看到这种变化规律，这种怠速转速值的变化规律表明此车怠速控制系统工作正常；而有些车是着车后，怠速低于正常转速，然后缓慢升高，通过这种现象也可以判定此车的怠速控制系统一定有故障。这是笔者经过多年来的仔细观察得到的怠速故障诊断经验。

②此车因为怠速电动机线圈短路，使两组电极中的一组产生的磁力不足，转子不能正常转动，造成阀芯开度不够，怠速时的进气量不足，所以怠速熄火，同时发动机控制单元内部的检测线路检测出怠速电动机线圈内流过的电流过大，而存储相应的故障码。

③为什么会在清洗节气门后出故障呢？是偶尔的巧合还是另有原因呢？观察此车的结构可以看到，此车的怠速电动机装在节气门的正下方，如果清洗节气门时不拆下来，在车上进行清洗，则清洗剂会顺着怠速电动机工作的空气通道流入怠速电动机内部，因为清洗剂是一种化学溶剂，对怠速电动机内部线圈的漆包线有腐蚀作用，漆包线的绝缘被破坏，就会形成短路而损坏怠速电动机。所以，以后在清洗此车的节气门时，应该拆下节气门来进行清洗，并且注意防止清洗剂流入怠速电动机内部，造成怠速电动机的损坏。