昌河发动机抖动：轿车电气系统维修案例解析

1）车型：昌河微型车，该车装用的是德尔福一代电控燃油喷射系统，点火形式为DIS点火，每个线圈控制两个缸的点火，4个缸使用两个线圈，但两个线圈封装在一起。

2）故障现象：发动机抖动，从排气管可以感觉到明显的排气不均匀，由此判定发动机工作缺缸。

3）故障诊断：根据发动机抖动规律，确定发动机存在缺缸的故障现象，于是用示波器观察各缸点火波形，得到如图1-13所示的1～4缸的点火波形。

图1-13 昌河微型车1～4缸点火次级波形

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图1-14 更换点火线圈后的次级点火波形

从点火波形上可以看出，1、4缸波形异常，2、3缸点火波形正常，另外还可以从波形上可以看出，线圈初级导通时间正常，击穿电压明显偏低，没有燃烧线，燃烧电压也极低，这种波形意味着点火线圈给火花塞提供的点火能量不足，有可能是线圈内部出现匝间短路，致使点火线圈初级吸收的电能无法有效地转变成高压传递给火花塞，因为1、4缸共用一个点火线圈，所以，这种波形的产生更有可能是因为点火线圈引起，而不是火花塞。直接更换点火线圈总成后，再起动着车进行试验，发动机工作平稳，再次用示波器观察各缸点火，得到如图1-14所示的波形：

从上图中可以看出，更换点火线圈后，1、4缸点火次级波形恢复正常，从发动机的工作平稳状态以及排气的均匀性方面，都反映出发动机4个缸做功正常，至此故障排除。

4）总结：此车故障是由于1、4缸共用的点火线圈产生线圈匝间短路，引起点火能量不足，造成1、4缸不工作，引起发动机抖动故障。在诊断过程中，利用示波器快速判定故障原因，不但为维修工作提高了效率，而且使诊断工作做起来一目了然，排除故障明确，使客户信服。