汽车空气动力学在汽车工程中的重要作用

汽车空气动力学是研究汽车与空气运动之间的相互作用规律，以及气动力对汽车各性能影响的一门科学。

汽车在空气中穿行，类似于鱼雷在水中穿行。由于两者之间存在相对运动，流动空气对汽车作用有气动力和相应的气动力矩。气动力可分解为气动阻力、气动升力、气动侧向力。气动阻力具有阻碍汽车前进的作用，气动升力具有举升汽车的作用，气动侧向力具有倾翻汽车的作用。气动力矩亦可分解为三个分力矩：侧倾力矩、纵倾力矩和横摆力矩。侧倾力矩具有使汽车左右侧翻的作用，纵倾力矩具有使汽车车身仰倾（或俯倾）的作用，横摆力矩具有使汽车扭头甩尾的作用。

汽车空气动力特性（包含上述的“六分力”）是汽车的重要性能。当汽车低速行驶时，汽车所受的气动力和气动力矩对汽车性能影响较小；但当汽车高速行驶时，气动力对汽车各项性能的影响已占主要地位。以气动阻力为例，统计数据表明，当汽车速度为80km/h左右时，汽车所受的气动阻力与滚动阻力几乎相等；但当汽车速度达到l50km/h后，汽车所受的气动阻力是滚动阻力的2～3倍。而高速行时所产生的气动升力对操纵稳定性的影响则更为明显。(www.xing528.com)

气动阻力到底有多大，坐在车厢里的乘员似乎感受不到，但如果乘员暴露在车厢外面，当车速达到大约100km/h时，相当10级大风（风速25～28m/s）向乘员正面连续吹袭，这时，风力之大可能达到使乘员难以忍受甚至被吹倒的程度；如果车速再高，其结果是不言而喻了。

随着高级别公路的发展，使得汽车速度得到提高，空气动力特性对汽车动力性、燃油经济性、操纵稳定性、舒适性和安全性的影响越来越明显，加上世界石油资源的逐渐枯竭，因此不断地改善空气动力特性是汽车设计的永恒课题。下面仅就气动力对汽车动力性、燃油经济性、操纵稳定性的影响作简要分析。