汽车工程应用力学：弯道加速后节气门开度突减引发危险

首先应解读题意：弯道上行驶的汽车，猛加速则意味汽车在弯道上获得了较大的前进车速和产生了较大的侧向离心力与较大的侧向加速度；猛然减小节气门开度则意味汽车利用发动机制动作减速行驶；节气门猛然减小节气门开度则意味汽车突然减速，产生较大的制动作用。“卷入”则意味汽车发生过度转向，突然向弯道内侧驶入。

发动机制动是通过发动机气缸里的活塞在压缩行程所受到的反压力所形成阻力矩，并通传动系的转化来与车轮的惯性力矩相抗衡而产生的。因此，发动机制动也产生相应的地面制动力。地面制动力如同驱动力一样，同属地面切向力，同样对转向特性产生影响。

地面制动力对汽车转向特性的影响与上一小节所讲的驱动力则有所不同，按照上一小节的1）、3）、4）项的条件将使汽车有增加过度转向的趋势。例如，在发动机制动时，由于载荷前移，使得前轮垂直载荷明显增加，轮胎刚度增大，侧偏角α₁减小；而后轮载荷相应减小，轮胎刚度增大减小，侧偏角α₂增大。其结果：（α₁-α₂）＜0，使汽车具有过度转向的趋势。至于因主销正偏移距所形成的制动力矩与回正力矩对过度转向的影响分析可参考上一小节所述的思路去推断。(www.xing528.com)

通过本题的分析，给我们以下启示：对于大功率的前驱动汽车在弯道加速的过程中，若将加速踏板踩到底后突然松开，会使汽车的转向特性发生明显变化，甚至成为过度转向。汽车会因此发生出乎意料的突然驶向弯道内侧的“卷入”现象。

后驱动的载货汽车通常后车轮都采用双排轮胎。其原因之一就是为了增强后轮侧偏刚度，使之在转向时产生较小的侧偏角，以防止过度转向现象的发生。