【摘要】：为什么说过度转向工况既不符合人的驾驶习惯又具危险性？首先，我们要了解“过度转向”到底是什么样的感觉。过度转向之所以具有危险性，是因为其引起的汽车转向半径越来越小，横摆角速度越来越大，当横摆角速度增益值趋于无穷大时，汽车方向将失控。对于过度转向，在汽车行驶中应予必要的警惕，尤其是对于后轴超载严重的汽车。通常汽车均具有不足转向特性，但在使用过程中由于有关参数发生改变，有可能转变为过度转向。
为什么说过度转向工况既不符合人的驾驶习惯又具危险性？首先，我们要了解“过度转向”到底是什么样的感觉。为此，我们对过度转向作如下通俗描述：假设在一块宽阔的平地上，正在作速度不高的等速直线行驶的汽车，驾驶人将汽车转向盘打一个转角并保持这个转角不变，让汽车先作低等速的圆周行驶，然后缓慢均匀加速，在此过程中驾驶人感觉到汽车总是有向回转圆内侧驶入的趋势，如果放松转向盘，汽车将渐渐离开回转圆而向内侧驶入，使得转向半径逐渐减小，其所形成的车辙将是一条向内收缩的螺旋线轨迹（如图4-3所示），这种转向特性就称为过度转向。所谓“过度”是指汽车前轮的实际转角总是比人为预设的要大些。在此情况下，驾驶人为了修正方向必须连续向外侧打些方向才能迫使汽车按原来设定的方向行驶。这种修正方向的操作与原先让汽车转弯而向内侧打方向的操作发生了矛盾：即本来叫汽车向内侧转弯，反而不断地向外侧修正方向。这就使驾驶人的操作感到十分别扭。
过度转向之所以具有危险性，是因为其引起的汽车转向半径越来越小，横摆角速度越来越大，当横摆角速度增益值趋于无穷大时，汽车方向将失控。因为横摆角速度增益值趋于无穷大时，只要极其微小的前轮转角便产生极大的横摆角速度，导致汽车猛转而侧滑或翻车。(www.xing528.com)
对于过度转向，在汽车行驶中应予必要的警惕，尤其是对于后轴超载严重的汽车。通常汽车均具有不足转向特性，但在使用过程中由于有关参数发生改变，有可能转变为过度转向。在行车过程中，若发现汽车存在方向失常的征兆，首先采取的措施应是：松开加速踏板，降低车速。
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