汽车VSC技术应用—提升车辆稳定性

车辆稳定性控制系统的英文全称为Vehicle Stability Control System，简称为VSC。

VSC由以下各部分组成：

1）用于向各个车轮施加制动的执行机构。

2）用于控制驱动力的节气门执行机构与节气门传感器。

3）轮速传感器。

4）横摆角速度传感器。

5）侧向、纵向加速度传感器。

6）转向速传感器。(www.xing528.com)

7）制动主缸压力传感器。

8）进行程序计算的ECU。

图4-44 三种形式的四轮转向装置

VSC是在ABS的基础上发展而成的。它的主要作用是：在汽车处于大侧向加速度、轮胎大侧偏角的极限工况下工作。它的工作原理是利用左、右两侧车轮制动力之差来产生一个横摆力偶矩来克服汽车过弯道的惯性阻力偶矩，以防止难以控制的侧滑现象。这些难控侧滑包括前轮侧滑而失出路径跟踪能力的向外“驶出”以及后轮侧滑甩尾而失去稳定性的“猛转”等危险工况，从而使汽车获得最佳的操纵稳定性。VSC于1994年在丰田皇冠汽车上得到应用。由于以ABS为基础而发展成的VSC是一种价格较低的电子控制系统，它在危险工况下发挥作用而直接提高汽车行驶的安全性，所以VSC受到各汽车公司的重视和顾客的青睐。

VSC发挥抑制前轮侧滑和后轮侧滑的作用如图4-45所示。汽车在弯道行驶中，当后轴要侧滑而发生猛转时，VSC系统能对汽车施加一个大小适当的向外侧的横摆力偶矩，同时施加纵向减速力；当前轴要侧滑而使汽车向外侧驶出时，对汽车施加一个大小适当的向内侧的横摆力偶矩，同时施加纵向的减速力。这两种做法均能达到抑制侧滑的作用，保持了汽车的稳定性。