驻车制动性能试验-汽车工程应用力学

一般认为，驻车制动性能是指使用（拉紧）驻车制动器将汽车停在坡道上，车轮不产生任何移动的性能。

驻车制动试验用以鉴定车辆驻车制动性能。一般分为坡道试验、牵引法试验和台架试验等三种方法。

1.坡道试验法

汽车的驻车性能试验使用坡道试验法时，车辆应在空载和满载下进行试验，上坡和下坡各进行3次。试验时将试验车驶到试验的坡道上，用行车制动器停车，将变速操纵杆放到空档位置，以表3-9规定的控制力操纵驻车制动控制装置，然后解除行车制动，在确认停车稳定后读出控制力，观察5min，试验车不能发生任何移动。

表3-9 操纵驻车制动器规定的控制力

2.牵引试验法

采用牵引法试验时，车辆应满载，正向和反向各进行3次。试验时，试验车驶到试验路段上，用行车制动停车，将试验车的变速操纵杆置于空档，以规定的控制力操作驻车制动器，然后解除行车制动。以牵引设备牵引试验车，缓慢均匀地增加牵引力，当试验车产生运动的瞬时，读出牵引力数值。按公式（3-26）计算牵引法试验相应的驻坡度。驻坡度为

式中 P_i——牵引力（N）：

G——试验车总重。(www.xing528.com)

3.台架试验法

采用台架试验法测定驻车性能时，车辆取满载状态进行试验。前进和倒退各进行三次。

试验时，须将试验车置于台架上，转动滚轮，读出没有施加控制力时仪器的读数，以此为原始值。继续转动滚轮，以规定的控制力操作驻车制动制动器，读出仪器的读数。试验中试验车须保持驻车状态。按如下公式计算台架试验相应的驻坡度。驻坡度为

式中 P_f——驻车总制动力（N）；

f_L——左轮原始读数（N）；

G——试验车总重量（N）；

F_r——右轮仪器读数（N）；

F_L——左轮仪器读数（N）；

f_r——右轮原始读数（N）。