抗湿滑性能也是对轮胎的一项基本性能要求，它关系到在水湿路面是否能保持较好的附着性能的问题。湿滑是轮胎特定的工作环境，子午线轮胎抗湿滑性能较好也是出于结构异于斜交线轮胎的缘故。由于子午线轮胎带束层刚性较大，致使敷设在上面的胎面的横向收缩和扭曲很小，纵、横向花纹沟基本保持原状，使挤压在胎面下的积水能顺畅排出，从而相对地提高了轮胎接地的附着能力，继续发挥与地接触面大的优势，使汽车保持着较好的驱动性、制动性和操纵稳定性。
图1-58给出了子午线轮胎和斜交线轮胎在具有2mm水膜层的路面上接地印痕状况的对比试验，汽车同以45mm/s速度滚过。图中的白色区表示有水膜存在，黑色区表示胎面排除水膜后留下的干接地表面。图中表明，子午线轮胎接地印痕除了前端区域还有些水膜存在以外，其余部分均接地良好，花纹沟保持通畅给排水提供了良好的条件。而斜交线轮胎接地印痕的前、中、后部都还有水膜存在，而胎面起传递牵引力的干接触区仅仅发生在两侧胎肩的花纹块上，纵向花纹沟因发生横向往里收缩而变小，妨碍了排水。
图1-59给出了不同结构的轮胎在水湿路面上制动性能与滑移率的关系。试验是在具有1mm水膜层的路面上进行。试验表明，在任何同一滑移率下，子午线轮胎的制动力系数均高于斜交线轮胎，尤其在滑移率0.10～0.20的区间里，子午线轮胎的制动力系数最高，制动性能最好。这也给驾驶人一个启示：在水湿路面上施以强制动时，勿使车轮抱死，带有20%左右滑移率的制动效果才是比较好的，100%的抱死拖滑的制动效果明显变差。
图1-58 子午线轮胎与斜交线轮胎水湿路面接地印痕对比(www.xing528.com)
a）钢丝带束层子午线轮胎的印痕 b）斜交线轮胎的印痕
图1-59 在水膜路面上不同结构轮胎的制动性能与滑移率的关系
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