图2-24 中低频扬声器正面
主机是汽车影音中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。而扬声器（Speaker）就好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何。中低频扬声器正面如图2-24所示。
扬声器俗称喇叭，它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
按照用途扬声器可分为全频、高频、中频、中低频和低频5种；也可以根据能量转换形式，分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式。车用扬声器以电动式为主。
全频扬声器即同轴扬声器，它的低频单元和高频单元被设计在同一轴线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在同一物理位置。这种设计可以消除高、低频单元由于频率范围不同而引起的声音漂移，但是因为高、低音都是从一个点所发出的，所以音色的失真度较大。
分频套装扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和中低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。
要解决这些困难，就要借助分频器的作用。分频器就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。当然，它还要根据扬声器的特性进行适当调整，以减少失真和干扰。2分频套装扬声器如图2-25。3分频套装扬声器如图2-26。高音单元如图2-27。中低音单元如图2-28。
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图2-25 2分频套装扬声器
图2-26 3分频套装扬声器
图2-27 高音单元
图2-28 中低音单元
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