构件吊装前的准备工作-建筑施工技术

6.3.1.1 场地清理和铺设道路

起重机进场之前，按照施工平面布置图中标出的起重机开行路线、构件运输和堆放位置，清理场地、平整压实和铺设临时道路，并做好排水设施。

6.3.1.2 构件外观和强度检查

构件吊装前应检查构件的外形尺寸、预埋件位置、吊环规格、表面平整度、表面孔洞、蜂窝麻面、露筋裂缝等是否符合规范要求，以及混凝土强度是否达到75%以上设计的混凝土强度标准值（如吊装后张法预应力混凝土构件时，则孔道灌浆的水泥砂浆强度应不低于15MPa）。

6.3.1.3 构件弹线与编号

吊装前，在构件表面弹出吊装中心线，作为构件吊装对位、校正的依据。对形状复杂的构件，还要标出重心及绑扎点的位置。

（1）柱子在柱身三个面上弹出吊装中心线。所弹中心线位置应与柱基杯口面上所弹中心线相吻合。此外，在柱顶和牛腿面上还要弹出屋架及吊车梁的吊装中心线，如图6.15所示。

（2）屋架在上弦顶面弹出几何中心线，并从跨度中央向两端分别弹出天窗架、屋面板或析条的吊装中心线，屋架的两端头弹出纵、横吊装中心线。

（3）梁在两端及顶面分别弹出吊装中心线。在对构件弹线的同时，应按设计图纸将构件进行编号。编号要写在明显易见的部位。

图6.15　柱子弹线

1—柱身对位线；2—地坪标高线；3—基础顶面线；4—吊车梁对位线；5—柱顶中心线

图6.16　基础杯口顶面弹定位线(www.xing528.com)

6.3.1.4 基础准备

对柱下独立杯形基础，应在基础顶面弹出十字交叉的吊装中心线（即纵、横轴线），作为柱在平面位置吊装对位及校正的依据，如图6.16所示。为了保证所有柱牛腿面设计标高的一致性，必须对所有柱基的杯底标高进行抄平。在混凝土浇筑时，杯底标高要较设计标高低50mm，以便在抄平时用水泥砂浆或细石混凝土将杯底抹平至所需标高。

6.3.1.5 构件的运输

预制构件如柱、屋架、梁、桥面板等一般在现场预制或工厂预制。在许可的条件下，预制尽可能采用叠浇法。重叠层数由地基承载能力和施工条件确定，一般不超过4层，上下层间应做好隔离层，上层构件的浇筑应等到下层构件混凝土达到设计强度的30%以后才可进行。整个预制场地应夯实平整，不可因受荷、浸水而产生不均匀沉陷。

工厂预制的构件需在吊装前运至工地，运输宜选用载重量较大的载重汽车和半拖式或全拖式的平板拖车，将构件直接运到工地构件堆放处。

对构件运输时的混凝土强度要求是：设计无规定的，不应低于设计的混凝土强度标准值的75%。在运输过程中，构件的支承位置和方法，应根据设计的吊（垫）点设置，不应引起超应力和使构件损伤。叠放运输构件之间必须用隔板或垫木隔开。上、下垫木应保持在同一垂直线上，支垫数量要符合设计要求以免构件受损；运输道路要有足够的宽度和转弯半径。图6.17为构件运输示意图。

6.3.1.6 构件的堆放

构件应按施工平面图堆放，避免二次搬运。堆放构件的地面应平整坚实，排水良好，以防构件因地面下沉而倾倒。叠放构件时，构件之间的垫木要在同一条垂直线上，以免构件折断。构件叠放的高度，按构件混凝土强度、地面的耐压力和构件叠放的稳定性确定。一般梁可叠放2～3层，屋面板可6～8层。

图6.17　构件运输示意图

（a）拖车运输柱子；（b）运输梁；（c）运送大型预制板；（d）用钢拖架运输桁架
1—柱子；2—垫木；3—大型梁；4—预制板；5—钢拖架；6—大型桁架

6.3.1.7 构件应力核算和临时加固

由于构件吊装与使用时的受力状态不同，可能导致构件吊装损坏。因而，构件在吊装前须验算吊装应力，并采取适当的临时加固措施。