速腾右后门车窗不能升降原因及排除方法

案例1 速腾经维修后，车窗不能升降故障

1.故障现象

更换速腾轿车门控单元错误造成右后门车窗不能升降。

2.故障诊断与分析

①对舒适系统进行诊断时，发现所有的舒适系统均与诊断仪无法通信。

②断开蓄电池接线柱后重新接上，左前门不能控制其他车门；四个车门门控开关仅能在几秒钟内对各自车门进行控制，之后故障重现。

③断开右后门控制单元J389后，诊断仪与各系统(除J389外)能正确通信。

④此车是更换右后门控制单元后出现的问题。此车原零件编号是L1K5839402B，经销商仓库仅有L1K5839402G，仓库管理员表示可以通用。安装之后，出现故障。速腾轿车车门控制单元的连接端子如图2-16所示。

图2-16　速腾轿车右后车门控制单元J389连接端子

⑤电路分析。

此车型舒适CAN、LIN总线控制电路如图2-17所示。

图2-17　速腾轿车舒适CAN、LIN控制电路图

使用VAS5051检测图2-17电路，则控制单元J389的信号参数见表2-1。

表2-1　零件号L1K5839402B、L1K5839402G控制单元J389检测信号

图2-18　CAN和LIN波形　(左图为正常舒适CAN波形，右图为正常LIN波形)

从表2-1和图2-18可看出:

①如果将LIN的控制单元装入CAN的舒适系统中:

Tl8c/11的接脚CAN-H:因为J389的LIN应得到12V(相当于此脚断路状态)，所以CAN-H能正常传递信号。

Tl8c/12的接脚CAN-L:LIN发出的信号与CAN-L波形冲突，使CAN-L产生错误的波形。

结果:由于CAN-H传递正常的波形与CAN-L产生异常的波形同时传输给各控制单元(包括J533)，各控制单元无法区别哪根线正常，哪根线异常，只能全部停止工作。

②如果将CAN的控制单元装ILIN的舒适系统中:

Tl8c/11的接脚12V:J389中的CAN-H得到12V电压，不工作。(www.xing528.com)

Tl8c/12的接脚LIN:J387发的LIN信号与J389发出的CAN-L信号冲突，不能工作。

结果:左前门门控不能控制右后门车窗，但右后门门控可控制本车窗动作。其他正常，因为右前门的LIN与右后门相连。

3.故障排除

按实际零件编号更换右后门控单元，故障排除。

注意:

①有故障时，用万用表测量，CAN-H约1.4V，CAN-L约3.8V。

②右后门控单元零件编码及装备车型:

L1KS839402B:至2006年7月31日止，CAN传输。

L1K5839402G:2006年8月1日至2007年12月3日，LIN传输。

L1K5839402L:2007年12月3日始，LIN传输。

G和L可以互换。

如图2-19是从备件部查得的“替换零件表”，可能是G型号和B型号或者L型号和B型号互换换错导致上述故障。

图2-19　备件替换零件表

案例2 宝来车电动玻璃升降及电动后视镜全部不起作用

1.故障车型

2002款宝来1.6L，手动变速器。

2.故障现象

电动玻璃升降及电动后视镜全部不起作用，里程1000km。

3.故障诊断与排除

接到车后，检查到四个车门升降器都不起作用，且打开小灯按键时指示灯也不亮。首先，怀疑升降玻璃控制器的熔断器烧断，测得14号熔丝正常。

拆下左前门内饰，测左前玻璃升降控制器有电源、有搭铁。更换该控制器及升降器开关后故障依旧，但发现这样一个奇怪的现象:当断开其他车门玻璃升降控制器插头及开关插头后，再接上，该车门玻璃升降开关能独立控制该升降器，但主控制开关(左前门)控制不了，且指示灯都不亮，待静止2min后，故障依然存在。

四个车门可以短时间控制玻璃升降，说明四个车门升降电源线路应该是正常的。故障是否出在各控制单元相连的记忆部分及数据线路上，利用VAS6150进入“46”舒适系统检测，但无法进入该系统。于是更换舒适系统控制单元，该控制单元位于仪表下部，检测仍然无法进入系统。由电路图可知，各控制单元都有“BUS”线与防盗控制单元(即仪表总成)相连，于是从地址码17查得故障为“数据线BUS线对地短路”。

用万用表测左前升降器控制器插头的两根“BUS”线均搭铁，阻值均为0.01Ω，再测量其他3门的“BUS”线同样搭铁，于是将仪表台拆下，在副气囊前横梁上的线束中找到四个车门的“BUS”线接头，维修手册中是严禁断开“BUS”线的，如果不断开各门的“BUS”线就无法测出是哪一门搭铁。仔细看“BUS”线接头，它是用压力钳压紧的，用小刀将该接点撬开，“BUS”线在此分为五组，每组两根，一组到仪表，另四组分别到四个门控制器，每组分别检测，结果发现左后门“BUS”线搭铁。拆检左后门这条“BUS”线得知，原来在新车加装后门喇叭时(该车型两后车门喇叭是空的)，“BUS”线被紧固喇叭的螺栓紧固在车门板上，造成搭铁。将“BUS”线剥离，重新用防水胶布包扎好，对于“BUS”线总接头用砂纸打磨后，再用电烙铁焊好、包扎，全部工作完毕。用V.A.G1552可进入“46”舒适系统，无故障码，电动玻璃及后视镜完全正常，打开开关，各指示灯都亮。至此，该故障才完全排除。

对于新车维修，一般考虑控制器或执行元件线路应该不会有大问题。但对于作过装饰和加装设备的车就不同了，由于加装水平参差不齐，往往会造成一些线路故障，给维修时带来种种不便。