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汽车空调制冷系统的检修

时间:2023-08-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:图1-3通过膨胀阀液体制冷剂转化为气体吸收热量图1-4制冷循环示意图1.2.2制冷系统的组成空调制冷系统的组成如图1-5所示。

汽车空调制冷系统的检修

1.2.1 制冷系统制冷原理

我们在手臂上涂抹酒精时会有凉爽的感觉,这都是因为酒精的蒸发带走了热量。由酒精蒸发吸热的原理可知,利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。

为此我们可以假想一个模型,如图1-1所示。将一个带有开关的容器装在一个绝热良好的盒子内,容器中装有常温下容易挥发的液体,将开关打开时,容器内的易挥发液体便开始蒸发,同时吸收绝热盒子内的热量,吸收了热量的液体转化为气体,从开关排出。盒内的温度便会低于盒外的温度。如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充,冷却的效果便会持续下去。这就是制冷系统原理。

为了使前述的制冷模型的制冷过程持续下去,就必须不断地向容器中补充制冷剂,从开关放出的制冷剂也应回收加以反复利用。为此,有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环,不断地将热量带走。

根据前述物质的沸点压强的关系,降低压强可以使物质的沸点降低,使其更加容易蒸发而吸收热量;提高压强可以使物质的沸点升高,使其更加容易转化为液体而放出热量。为此,将前述装置从开关放出的气体制冷剂回收回来,使其进入一台压缩机,提高压强,再通过一个称为冷凝器的装置,经强制冷却放出热量变为液体,并将这种液体制冷剂暂时存放在一个储液罐中以备再次使用,如图1-2所示。

图1-1 制冷模型

图1-2 通过压缩使制冷剂转化为液体并放出热量

高压的液体通过一个小孔,可以使其体积迅速膨胀而压强降低,在这种情况下,液体由于压强的降低而非常容易气化而吸热。因此将储液罐中的制冷剂通过一个小孔(膨胀阀)放出,让其进入一个称为蒸发器的容器,由于制冷剂的压强下降,所以很快便会蒸发,吸收蒸发器周围的热量,使蒸发器周围得到冷却,如图1-3所示。

将上述两个过程组合起来,就可以形成一个制冷循环,如图1-4所示,储液罐中的高压的液态制冷剂从膨胀阀喷出,压强下降,体积迅速膨胀,转化为气体,吸收周围的热量,使周围的温度下降,气态的制冷剂再经压缩机加压成为高压气态的制冷剂,高压气态制冷剂进入冷凝器冷却,从气态转变为液态,同时放出热量,液态制冷剂再进入储液罐,以备再次使用,这就是一个完整的制冷循环。从制冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化将一个地方(蒸发器周围)的热量带到另一个地方(冷凝器周围)。制冷循环中的各种装置都是围绕这种热量的转移而设置的。

图1-3 通过膨胀阀液体制冷剂转化为气体吸收热量

图1-4 制冷循环示意图

1.2.2 制冷系统的组成(www.xing528.com)

空调制冷系统的组成如图1-5所示。

制冷系统由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀(或CCOT阀)、蒸发器四大机件组成。

1.2.3 制冷循环工作原理

1.压缩过程

压缩机把从蒸发器出来的0℃、0.15~0.2MPa气态制冷剂变成70℃、1.0~1.5MPa过热制冷剂气体,送往冷凝器冷却降温。

2.冷凝过程

在冷凝器里,过热气态制冷剂受到空气冷却,冷凝过程的后期,制冷剂变成40℃、1.0~1.2MPa过冷液态制冷剂,流经冷凝器的空气温度上升。

3.膨胀过程

冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大,其压力和温度急剧下降,变成-5℃、0.15~0.2MPa的湿蒸气,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

4.蒸发过程

-5℃、0.15~0.2MPa的湿蒸气不断吸收热量而汽化,转变成0℃、0.15~0.2MPa气态制冷剂,使流过蒸发器的空气温度下降。

图1-5 空调制冷系统的组成

从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机,就这样,制冷系统利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,重复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发,对车内的空气进行制冷循环过程,如图1-6所示。

图1-6 制冷循环示意图

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