（一）电动行驶
电动行驶（以1挡为例），如图9-32所示。
（1）K1闭合，利用高压蓄电池提供的电能，三相交流电机V141电驱动将动力传递至变速器。
（2）V141当前工作模式是电动机。
（3）高压蓄电池也为12V车载电网供电，为12V铅酸蓄电池充电。
（二）启动发动机
启动发动机，如图9-33所示。
（1）K0闭合，利用高压蓄电池提供的电能，三相交流电机V141电驱动带动发动机启动。
（2）V141当前工作模式是启动机。
图9-32
图9-33
（三）发动机驱动行驶
发动机驱动行驶（以1挡为例），如图9-34所示。
图9-34
（1）K0、K1闭合，发动机运转，将动力传递至变速器，驱动车辆行驶。(www.xing528.com)
（2）V141被发动机带动转动，当前工作模式为发电机。
（3）V141发电给车载电网供电，并为12V铅酸蓄电池充电。
（四）BOOST模式
BOOST（以1挡为例），如图9-35所示。
图9-35
（1）K0、K1闭合，发动机运转，向外提供动力输出。
（2）同时高压蓄电池也向外提供电能，三相交流电机V141的电驱动力和发动机驱动力两者相叠加，达到最大的动力输出，将动力传递至变速器。
（3）V141当前工作模式为电动机。
（4）BOOST工作模式需要在行驶挡位下，将加速踏板踏至强制降挡点。
（五）能量回收
能量回收（以1挡为例），如图9-36所示。
图9-36
（1）K1闭合，V141在变速器的反拖带动下旋转发电，发出的电能将为高压蓄电池充电，并为12V车载电网供电，同时12V铅酸蓄电池充电。
（2）V141当前工作模式为发电机。
（3）通过能量回收模式可以将整车减速的惯性动能转换为电能存储在高压蓄电池，为电驱动行驶提供电能储备。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
