故障现象：仪表故障灯亮提示电力驱动故障。车辆电力驱动模式不可用。
故障诊断：
（1）经诊断仪检测发现地址码01发动机电子设备，存有故障U041300：混合蓄电池能量管理控制单元不可信信号，主动/静态；8C混合蓄电池管理存有故障P0AA600：混合动力/高压蓄电池系统绝缘故障，主动/静态。读取J840测量值，发现整个高压系统正极绝缘电阻及负极绝缘电阻均为0，即高压系统存在故障，如图7-93和图7-94所示。
图7-93
图7-94
（2）检查高压系统线束及各部件外观，未发现损伤现象，根据诊断仪诊断查询，检查空调压缩机保险丝S355，保险丝正常（保险丝位于JX1电驱动功率和控制电子装置中）。
（3）将专用工具VAS6558/9-4跨接到空调压缩机V470及电驱动功率和控制装置JX1之间。检测高压系统绝缘电阻，检测结果为正极绝缘电阻8664.95Ω，负极绝缘电阻为65.53Ω，低于标准值（标准值大于1.5MΩ），系统存在绝缘故障。
（4）利用排除法，将VAS6558/9-4连接JX1上的插头断开，检测空调压缩机的绝缘电阻，检测结果为41.04 MΩ正常，排除空调压缩机。
（5）排除空调压缩机V470，剩下可能引起绝缘电阻故障存在以下组件内容：
① 功率和控制电子装置JX1。
② 三相交流驱动装置VX54。(www.xing528.com)
③ 高压蓄电池配电箱SX6。
④ 高压蓄电池充电器1 AX4。
⑤ 高压加热装置（PTC）Z115。
（6）继续利用排除法，陆续排除了AX4及Z115，剩下VX54和JX1。
（7）继续根据引导查询，按照诊断仪提示，断开VX54，测量JX1绝缘电阻，测量结果为正极绝缘电阻9634.9Ω，负极绝缘电阻为80.26Ω，均小于标准值，即JX1故障。
（8）尝试更换电驱动功率和控制电子装置JX1后，故障排除。
故障总结：
（1）以下部件存在绝缘电阻，利用排除法去查询故障点。
（2）必须要有资质的人员来检查维修，高压技师（HVT）或高压专家（HVE）。
（3）维修高压车辆前必须断电，然后检查高压部件及线束外观，确保外观无损伤，再进行相关检测，并做好相应警示工作。
（4）如果是偶发故障，为确认故障最好用替换法，如与试驾车对换。
（5）VAS6558/9-4工具在VSA6558/9或VAS6558/15内。
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