故障现象：行驶时仪表高压系统报警，显示电动驱动系统故障。安全停住汽车，但车辆能正常行驶。
故障诊断：
（1）读取008C混合蓄电池故障码：P0AA600混合动力/高压蓄电池系统绝缘故障，被动/偶发。
（2）读取故障存储高级环境条件：高压正极绝缘电阻70kΩ，如图7-86所示。
（3）测量系统绝缘电阻，正极对屏蔽为67.43MΩ；负极对屏蔽为74.75MΩ，数据正常。
（4）根据客户描述了解车辆故障发生时为充电和行驶两个状态，分别多次尝试时故障码偶尔可以再现。由于故障为偶发性，需要依次排除整个高压部件系统（整个高压线束、UX4、AX4、Z115、SX6、JX1、VX54、V470）。
图7-86
（5）断开SX6高压蓄电池开关盒高压线接头（出线端）对车辆充电，故障不再现。
（6）拔掉JX1电驱机构电源和控制装置高压线接头（进线端）对车辆充电，故障不再现。
（7）连接JX1高压线接头（进线端）将JX1至空调压缩机V470高压线束接头短接，对车辆充电，故障再现。
（8）拔掉AX4高压蓄电池充电装置高压线接头（出线端）行驶，故障再现。(www.xing528.com)
（9）分段断开高压系统部件，只有在JX1连接时故障码可以再现，更换JX1。
故障原因：
（1）高压系统绝缘系统测量主控单元为SX6，每30s对高压系统做一次绝缘检测，前提条件为15号线激活或者充电模式。
（2）高压蓄电池为关闭15号线后激活蓄电池绝缘检测功能。
（3）JX1电驱机构电源和控制装置存在内部偶发性绝缘性故障，因此在行驶或在充电模式时故障码可以再现。
故障排除：分段断开高压系统部件，通过试车和充电方法排除故障。
故障总结：
（1）高压系统部件维修，必须先断电！
（2）针对偶发性高压系统绝缘故障，原则上替换件试车是最安全的方法。
（3）在分段断开高压系统部件时，只有空调V470有专用工具可以短接，其他高压部件需要短接安全线才能恢复部分高压供电功能，此方法安全风险大。
（4）高压系统部件断开后必须做好防护，高压电投入使用前必须先测量系统绝缘电阻，绝缘符合要求后才能投入使用高压电。
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