奥迪车系高压部件冷却原理及案例

（一）概述

（1）高压系统部件冷却分两部分。

（2）前部：电驱动装置的功率和电子控制装置JX1、三相交流电机VX54。

（3）后部：高压蓄电池AX1、高压蓄电池充电装置1 AX4。

（二）总图

冷却包括：

（1）电驱动装置的功率和电子控制装置JX1回路。

（2）三相交流电动机VX54（ATF油冷）。

图7-38

1.电动空调压缩机 2.连接处 3.封盖 4.低压侧维修接口 5.低压侧制冷剂管路 6.空调器内的蒸发器 7.膨胀阀 8.带内部热交换器的制冷剂管路 9.高压侧制冷剂管路 10.高压蓄电池热交换器（蒸发器）11.带制冷剂断流阀2 N640的膨胀阀 12.盖罩13.高压侧维护接口 14.制冷剂截止阀V424 15.连接处 16.带干燥剂的储液罐 17.压力温度传感器 18.带阀门的接口 19.冷凝器20.超压排放阀 HD.高压侧 ND.低压侧

图7-39

图7-40

图7-41

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图7-42

（三）电驱动装置的功率和电子控制装置JX1

（1）利用发动机冷却水，如图7-42所示。

（2）独立组成回路。

（3）独立冷却器。

（四）三相交流电动机VX54

（1）ATF油冷却，如图7-43所示。

（2）再由发动机冷却水冷却ATF油和变速器ATF共用。

（五）高压蓄电池AX1和高压蓄电池充电装置1 AX4

（1）后部冷却液独立回路，如图7-44所示。

（2）制冷系统冷却后部冷却液。

（3）高压蓄电池温度高于35℃时，开启冷却，控制其温度在30～35℃。

图7-43

图7-44

1.节流阀 2.高压蓄电池充电装置控制单元 3.高压蓄电池的冷却液温度传感器 4.混合动力蓄电池单元 5.高压蓄电池的冷却液温度传感器 6.制冷剂截止阀2 N640 7.节流阀 8.混合动力蓄电池单元热交换器 9.温度管理系统的冷却液温度传感器 10.封盖 11.冷却液补偿罐 12.高压蓄电池冷却液泵