奥迪混动系统：电机V141启动发动机

如果高压蓄电池的绝对充电状态低于34%或者要满足驾驶员对功率的要求，就会启动发动机。

（一）用电驱动装置电机V141启动发动机

如图4-57所示，这个传动装置示意图表示用电驱动装置电机V141启动发动机，这时车辆是停止不动的，且选挡杆处在位置P或N。启动发动机的前提条件，通过让离合器F接合，来将电驱动装置的动力经双质量飞轮传至发动机曲轴。在电动行驶过程中要是通过让离合器F接合来启动发动机，就称为牵引启动。

图4-56

1.已激活（通上电了）0.未激活（总是有一个很小的基本控制电流）X.激活控制电流取决于工作状态 EDS.电控压力调节阀MV.电磁阀

图4-57

RS1（2、3、4）.行星齿轮组1 （2、3、4）PT1 （2、3、4）.行星齿轮架1 （2、3、4）S1 （2、3、4）.行星齿轮组1 的太阳轮（2、3、4）P1（2、3、4）.行星齿轮组1的行星齿轮（2、3、4）H1 （2、3、4）.行星齿轮组1的齿圈（2、3、4）ZMS.双质量飞轮 EM.电机（电驱动装置的电机V141）A、B.多片式制动器 C、D、E、F.多片式离合器

（二）用启动机B启动发动机

用启动机B启动发动机也被称作12V启动，在12V启动时，离合器F是脱开的。如果启动机B的12V供电正常，在下述情况时，发动机就会由启动机B通过启动机驱动齿轮来启动。

1.在电动行驶中，如果电驱动装置电机V141所承担的负荷超过了其能力的90%，那么牵引启动就会明显干扰行驶功率，为了避免出现这个情况，就用启动机B启动发动机。

2.当车辆从减速超速（就是反拖）过渡到正常牵引（就是加速），变速器控制单元会因有扭矩要求而要求启动发动机。这种行驶状况可以出现在堵车的“走走停停”时或者从空转而立即加速时。在这种情况下，牵引启动可能会引起令人不舒服的负荷变化冲击，因为这时离合器F接合了且要求电驱动装置电机V141提高输出功率（启动需要这两项同时满足才行）。(www.xing528.com)

3.在EV模式时，如果所需功率超过了30kW。

4.在强制降挡或者驾驶员希望急速而使得加速踏板坡度变得很大。

（三）启动机B的诊断

如果启动机B的50号线通过启动机继电器J695和J53激活，那么可能是发动机没能达到启动转速。这时发动机控制单元内会记录下“启动机不转，机械卡止”这个故障。

（四）启动机B的12V供电网

在下述情况，启动机B的12V供电就准备妥当了：

（1）蓄电池继电器J7已接合，如图4-58所示。

（2）备用蓄电池A1的电压超过了12.5V，且其温度高于-10℃。

（3）启动机蓄电池转换继电器J580已脱开。

（4）蓄电池A的全部能量供给12V启动机，以便启动发动机。

图4-58

A.蓄电池 A1.备用蓄电池（第二蓄电池）B.启动机 J7.蓄电池断开继电器 J329.15号线供电继电器 J580.启动机蓄电池转换继电器 J623.发动机控制单元TV1.分线器