【摘要】：图3-4512V的启动机只在某些情况下用于启动发动机。要想使用这个12V辅助启动机，备用蓄电池的温度不能低于约-10℃，且充电状态要高于约12.5V。在车辆行驶或者状态为“hybrid ready”时，12V供电网由高压系统通过DC/DC变压器来供电。图3-46A.蓄电池 A1.备用蓄电池 B.启动机 J7.蓄电池分离继电器J329.15号线供电继电器 J580.启动蓄电池转换继电器 J623.发动机控制单元 TV1.分线器图3-473.15号线接通12V启动，如图3-48所示。启动蓄电池转换继电器J580脱开。
图3-45
12V的启动机只在某些情况下用于启动发动机。这时蓄电池A就由发动机控制单元通过启动蓄电池转换继电器J580来与车载供电网断开了，于是就能将全部能量都用于启动发动机。断开后的车载电网由备用蓄电池A1和DC/DC变压器来供电。要想使用这个12V辅助启动机，备用蓄电池的温度不能低于约-10℃，且充电状态要高于约12.5V。如果高压系统无法使用，那么也就无法使用12V启动了。
1.15号线断开，如图3-46所示。
（1）蓄电池分离继电器J7脱开。
（2）启动蓄电池转换继电器J580接合。
表3-7
（3）12V供电网由蓄电池A来供电。
2.15号线接通，如图3-47所示。
（1）蓄电池分离继电器J7接合。
（2）启动蓄电池转换继电器J580接合。
（3）12V供电网由蓄电池A来供电。
（4）在车辆行驶或者状态为“hybrid ready”（混合动力准备就绪）时，12V供电网由高压系统通过DC/DC变压器来供电。(www.xing528.com)
图3-46
A.蓄电池 A1.备用蓄电池 B.启动机 J7.蓄电池分离继电器J329.15号线供电继电器 J580.启动蓄电池转换继电器 J623.发动机控制单元 TV1.分线器
图3-47
3.15号线接通12V启动，如图3-48所示。
（1）蓄电池分离继电器J7接合。
（2）启动蓄电池转换继电器J580脱开。
（3）12V启动机由蓄电池A来供电。
（4）12V供电网由高压系统供电并得到备用蓄电池A1的协助。
说明：对12V供电网进行检修时，必须把这两个12V蓄电池都断开。
图3-48
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
