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奥迪车系混动系统显示和操纵单元

时间:2023-08-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:如果高压系统有故障,那么组合仪表显示屏上的警报灯会加以提示。显示内容只针对对应相应的行车状态。MMI显示屏上的显示与组合仪表上的显示有所不同。每5min就会显示一次车辆行驶时的能量消耗和能量回收情况。失效的话对混合动力驱动无影响,只是扩展了的电动行驶的附加功能无法再用了,如图2-75所示。

奥迪车系混动系统显示和操纵单元

奥迪Q5 hybrid quattro车装备了下述装置和功能,用于操纵和显示电动驱动系统:

1.功率表(取代了转速表)。

2.组合仪表上的显示。

3.MMI显示屏上的显示。

4.高压蓄电池充电状态显示(取代了冷却液温度显示)。

5.电驱动优先切换按钮 E709。

(一)功率表上的显示

在行车过程中,功率表上会显示各种车辆状态、混合动力系统的动力输出情况或者充电功率情况,如图2-58所示。

图2-58

1.车辆准备就绪了“hybrid ready”,15号线接通且50号线接通 2.电动行驶 (可以启动发动机)或混合动力形式 3.在EV模式发动机启动的极限 4.经济行车(部分负荷范围)5.全负荷范围 6.发动机100% 7.电驱动电机在发动机达到最大扭矩时另提供助力(Boost)8.15号线关闭或15号线接通和50号线关闭 9.液压制动器通过能量回收另增的回收能量 10.通过能量回收而回收的能量(制动和滑行)11.高压蓄电池的充电状态

(二)组合仪表上的显示

1.显示故障信息。

如果高压系统有故障,那么组合仪表显示屏上的警报灯会加以提示。该警报灯可能以黄色亮起,也可能以红色亮起。根据高压系统的故障类型,会显示相应的颜色和提示文字,如图2-59所示。

图2-59

2.显示高压蓄电池充电。

如果识别出有充电电流的话,组合仪表显示屏上会出现一个绿色的充电插头形象,如图2-60所示。

3.显示组合仪表显示屏。

电动驱动模式也会在组合仪表显示屏上显示出来。高压蓄电池符号和远离车轮的箭头表示正在用高压蓄电池来驱动且电驱动电机正在工作。组合仪表显示屏上也会显示所有其他的行驶状态。显示内容只针对对应相应的行车状态。

4.显示hybrid ready。这个显示内容表示混合动力系统已经准备就绪,可以工作了,如图2-61所示。

5.显示使用电机来驱动车辆行驶。

高压蓄电池符号和远离车轮的绿色箭头表示正在用高压蓄电池来驱动且电驱动电机正在工作,如图2-62所示。

图2-60

图2-61

图2-62

6.显示仅用发动机来行车。

发动机符号、高压蓄电池符号和远离车轮的黄色箭头表示现在是以发动机来驱动车辆行驶的,如图2-63所示。

7.显示同时使用电驱动和发动机来行驶(Boost)。

发动机符号、高压蓄电池符号和远离车轮的黄色—绿色箭头表示正在用发动机、高压蓄电池和电驱动电机来驱动车辆行驶,如图2-64所示。

图2-63

图2-64

8.显示车辆滑行时的能量回收<160km/h。

高压蓄电池符号和指向车轮的绿色箭头表示正在回收能量且正在给高压蓄电池充电,如图2-65所示。

9.显示停车和发动机。

发动机符号和高压蓄电池符号表示发动机正在运转且正在给高压蓄电池充电,如图2-66所示。

(三)MMI显示屏上的显示

奥迪 Q5 hybrid quattro车上装备有MMI增强版导航系统,因此,就可以在MMI显示屏上显示使用发动机或者电驱动电机驱动车辆行驶的信息,以及高压蓄电池的充电状态信息。MMI显示屏上的显示与组合仪表上的显示有所不同。

1.显示hybrid ready。

这个显示内容表示混合动力系统已经准备就绪,可以工作了,如图2-67所示。

2.显示仅用电机来驱动车辆行驶。

高压蓄电池符号和远离车轮的绿色箭头表示正在用高压蓄电池来驱动且电驱动电机正在工作,如图2-68所示。(www.xing528.com)

图2-65

图2-66

图2-67

图2-68

3.显示仅用发动机来行车。

发动机符号、高压蓄电池符号和远离车轮的黄色箭头表示现在是以发动机来驱动车辆行驶的,如图2-69所示。

4.显示同时使用电驱动和发动机来行车(Boost)。

发动机符号、高压蓄电池符号和远离车轮的黄色—绿色箭头表示正在用发动机、高压蓄电池和电驱动电机来驱动车辆行驶,如图2-70所示。

5.显示车辆滑行时的能量回收<160km/h。

高压蓄电池符号和指向车轮的绿色箭头表示正在回收能量且正在给高压蓄电池充电,如图2-71所示。

图2-69

图2-70

6.显示停车和发动机。

发动机符号和高压蓄电池符号表示发动机正在运转且正在给高压蓄电池充电,如图2-72所示。

图2-71

图2-72

图2-73

7.显示消耗统计。

每5min就会显示一次车辆行驶时的能量消耗和能量回收情况。这些数据表示的是刚刚过去的60min内的情况,以柱形图的形式给出。实心的柱形图表示的是当前的行车状况,空心的柱形图表示的是以前的行车状况,如图2-73所示。

(四)操纵面板

使用电驱动优先切换按钮E709(EV模式),驾驶员可以扩展电动行驶的极限,电机的全部功率都用于车辆的电动行驶中。只要车速不高于100km/h或者蓄电池的充电状态不低于34%,那么就可以使用纯电动方式来驱动车辆行驶。

1.使用EV模式行车的先决条件。

(1)蓄电池充电状态>42%。

(2)高压蓄电池温度>+10℃。

(3)发动机冷却液温度在+5~+50℃。

(4)车外温度 ≥ +10℃ (用于EV冷起步)。

(5)12V启动机已释放。

(6)海拔高度<4000m。

(7)非Tiptronic模式。

(8)系统有效电功率≥15kW。

(9)停止使能在起作用。

组合仪表上出现一个绿色符号且EV模式按钮下出现一个绿色的方块(如图2-74所示),就表示EV模式已经被激活了。

2.失效时的影响。

失效的话对混合动力驱动无影响,只是扩展了的电动行驶的附加功能无法再用了,如图2-75所示。

图2-74

图2-75

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