（一）系统变化
1.前端轮系与老机型不同。
（1）采用电动助力转向，取消了转向助力泵。
（2）采用电动空调压缩机。
2.增加了二次空气系统。
3.增加了排气翻板。
4.冷却循环增加了JX1和V141的冷却。
5.控制单元功能增加。
（二）真空控制的排气翻板（如图1-88所示）
1.安装在左侧后消音器上。
2.N321接上真空，该阀关闭；断开真空，该阀打开。
3.发动机停机时，该阀打开。
4.以下2种情况，该阀关闭：
（1）扭矩不超过300N·m。
（2）转速不超过1800r/min。
（三）冷却循环系统（如图1-89所示）
1.冷却循环系统有如下变动：
（1）电机V141集成在发动机的高温冷却循环中。
（3）由发动机控制单元来控制冷却循环系统。电动泵或是由发动机控制单元直接激活，或是发动机控制单元给功率和控制电子装置JX1提供一个值，以用于电动泵的低温循环。
2.说明。(www.xing528.com)
（1）低温循环连接在高温循环的膨胀罐处。
（2）如果更换或者补加冷却液，请一定要遵守维修手册中的规定，并注意排气。
（四）控制单元J623（如图1-90所示）
1.功能。
（1）控制发动机工作。
（2）控制温度管理系统。
（3）车辆混合动力功能的管理器。
图1-88
图1-89
1.气缸盖和气缸体 2.JX1 3.V50 4/18/19.散热器 5.V141调节阀2 6.V141 7.加热截止阀 8/15.止回阀 9.节流阀 11/10.冷却液补偿罐/锁盖 12.冷却液泵 13.G62 14.节温器 16.冷却继续循环泵V51 17.机油冷却器 20.废气涡轮增压器 21.用于低温回路的冷却液泵V468
2.保持发动机持续运转方法：在P挡位置执行强制降挡，随后发动机就一直在运转着，直至挂上某个挡位为止。
3.制动踏板位置传感器G100、真空助力压力传感器G294信号输入给发动机控制单元。
4.电子真空助力泵由发动机控制单元控制。
5.发动机控制单元针脚变化。
6.发动机控制单元检测工具，如图1-91所示。
图1-91
图1-90
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