城市多模式公共交通运行协调方法总体架构

本书以交通运输工程学、运筹学、随机优化理论、整数规划理论为指导，以数学建模、蒙特卡罗仿真方法、分支定界法、启发式算法为主要手段，对基于运行可靠性和换乘便捷性的多模式公共交通协调方法进行研究。本书共分为10个章节，各章节内容如下：

第1章绪论。阐述多模式公共交通协调问题研究的目的意义和必要性，以及本书的主要研究内容。

第2章多模式公共交通协调优化研究现状。综述国内外既有研究成果。

第3章多模式公共交通协调优化机理。界定换乘便捷性的内涵，提出多模式公共交通协调优化框架与策略以及策略作用机理。

第4章多模式公共交通网络协调设计。基于给定的轨道交通网络研究既有地面公交线路调整技术和接运公交线路生成方法。

第5章单线路行车时刻表编制。给出单线路行车时刻表编制流程，在明确时刻表时段划分方法的基础上重点探讨各时段发车间隔的确定方法。(https://www.xing528.com)

第6章地面公交线路时刻表协调优化。分析乘客偏好差异对协同调度的影响，提出共线公交线路时刻表协调优化方法和公交网络时刻表协调优化方法。

第7章同步换乘导向下公交时刻表设计。确定同步换乘导向下等间隔线路脉搏发车间隔选择方法和非等间隔线路时刻表协调设计方法。

第8章轨道交通与地面公交时刻表协调设计。基于给定的轨道交通时刻表，研究基于协同调度的一般地面公交线路与接运公交线路时刻表设计方法。

第9章基于协同调度的首末班运行计划优化。提出轨道交通首班列车、末班列车运行计划优化方法和地面公交深夜时段运行计划优化方法。

第10章多模式公共交通运行控制策略。探讨公共交通运行控制策略，给出公交车辆越站控制方案生成方法。